Model Toyota Aygo x

Zeg niet meer ‘Aygo’, maar zeg ‘Aygo X’ (en spreek de ‘X’ uit als ‘Cross’). De nieuwe generatie van Toyota’s stadsauto (die in België werd ontwikkeld, in het R&D-centrum van het merk in Zaventem) rust op het platform van de Yaris, maar staat hoger op zijn poten om zich de looks van een micro-SUV aan te meten. De Aygo X werd voor 2026 grondig hertimmerd, en heeft niet langer een modeste eenliter in de snuit, maar een hybride aandrijflijn zoals vrijwel elke andere Toyota. In dit geval gaat het om het geheel uit grote broer Yaris, met een systeemvermogen van 116 pk. Dat is een stuk meer dan voordien, en die extra daadkracht is welkom om ook buiten het stadsverkeer mee te kunnen. De tweeledige aandrijving is bovendien, zoals altijd bij de Japanse fabrikant, verfijnd en vooral ultrazuinig.

Voorin is het goed toeven, maar de zitplaatsen achterin werden verwaarloosd. De hoge rijpositie biedt een goed zicht op de weg. En in de stad is deze auto een waar genot: hij laat zich vlot besturen en maakt rechtsomkeer op een zakdoek. Alleen het zicht naar achteren stelt teleur, maar om dat te verhelpen is er een optionele achteruitkijkcamera. Wij waren vooral gecharmeerd door het canvas zonnedak, dat helemaal openschuift tot aan de achterklep. Alleen jammer dat het wat turbulentie veroorzaakt bij snelheden boven 80 km/u.

Deze verleidelijke Toyota is een rasechte stadsauto, heel wendbaar en gemakkelijk te parkeren. Het canvas zonnedak geeft het plezier bij mooi weer een extra dimensie. De nieuwe aandrijflijn maakt echter dat hij nu ook op hoofdwegen zijn mannetje staat, waardoor de Aygo X zowel aan veelzijdigheid als aan maturiteit heeft gewonnen.