Model Toyota BZ4X

Als eerste model in Toyota’s elektrische bZ-gamma deelt deze SUV zijn platform met
de Lexus RZ en de Subaru Solterra. Hij is iets langer dan de RAV4. Het digitale dashboard (7 duim) wordt aangevuld met een centraal aanraakscherm (12 duim), dat goed opgesteld staat in het gezichtsveld van de bestuurder. De been- en schouderruimte zijn goed, maar achterin is de hoofdruimte niet zo royaal. Het koffervolume is oké, maar had gezien de buitenafmetingen toch wat groter mogen zijn. En, in tegenstelling tot in sommige elektrische modellen van de concurrentie is hier geen kofferbak voorin. De bZ4X is verkrijgbaar met voorwielaandrijving (167 of 224 pk, met een batterij van respectievelijk 57,7 of 73,1 kWh), maar in combinatie met die grote batterij bestaat hij ook als 4x4-versie (343 pk), met een extra motor achterin om de achterwielen aan te drijven.

De grote batterij biedt een WLTP-rijbereik tot 569 kilometer (voorwielaandrijving) of 506 kilometer (vierwielaandrijving); bij de basisversie is dat 444 kilometer. Opladen kan
met 11 of 22 kW op wisselstroom en met 150 kW op gelijkstroom. Zonnepanelen zijn beschikbaar om het rijbereik lichtjes te vergroten. De bZ4X beschikt ook over een volledig elektronisch stuursysteem (steer-by-wire) dat de wielen volledig kan laten afdraaien met slechts een halve omwenteling van het stuurwiel. Onderweg kan deze Toyota nauwelijks verbergen dat hij 2 ton weegt, maar hij gedraagt zich over het algemeen wel efficiënt in de bochten: stabiel met weinig rol. Anderzijds reageert de ophanging nogal droog..

De bZ4X is een originele en geslaagde elektrische auto. En de voorwielaangedreven instapversie verzekert hem ook van een groter rijbereik dan zijn platformgenoot, de Subaru Solterra, die altijd over vierwielaandrijving beschikt. Zoals het een Toyota betaamt, belooft hij ook betrouwbaarheid, met een garantie van 10 jaar of 200.000 kilometer.