Tot voor kort bood de Europese, en dus ook de Belgische markt een ruim aanbod aan aantrekkelijke en relatief betaalbare sportwagens. In de Verenigde Staten moest men het vaak stellen met zware, comfortabele en automatisch geschakelde modellen. Dat beeld is vandaag omgekeerd.
Versnelde elektrificatie en hoge belastingen hebben sportieve auto’s in Europa steeds moeilijker gemaakt. Bovendien wordt sportief rijden vaker als maatschappelijk ongewenst beschouwd, zelfs bij modellen met een toegankelijker imago. Het resultaat is dat verschillende karaktervolle sportwagens vandaag exclusief voor de Amerikaanse markt zijn weggelegd. En dat is jammer.
Ford Mustang Dark Horse SC
De nieuwe SC-verse van de Ford Mustang Dark Horse SC positioneert zich tussen de reguliere Mustang-versies en de hardcore GTD. Dankzij een compressor stijgt het vermogen van de 5,0-liter V8 tot bijna 800 pk, gekoppeld aan een zeventraps automatische transmissie en achterwielaandrijving. De sprint naar 100 km/u zou minder dan 3,5 seconden vergen, met een topsnelheid rond 300 km/u. In de VS kost hij ongeveer 75.000 dollar, maar hij is niet voor Europa bestemd.
Nissan Z (facelift 2026)
Ook zonet vernieuwde Nissan Z laat Europa linksliggen. Het vernieuwde front en de subtiele stylingupdates van deze geslaagde facelift veranderen niets aan de onderhuidse techniek: in de neus ligt een door twee turbo's opgezweepte 3 liter-V6 met 405 pk, achterwielaandrijving en keuze uit een handgeschakelde of automatische versnellingsbak. In vergelijking met de Nissan-modellen in onze contreien toont de Z zich een lekker analoge sportwagen.
Cadiilac CT5-V Blackwing
De Cadillac CT5-V Blackwing is een grote sportberline met een 6,2-liter V8 met compressor en 668 pk, zelfs leverbaar met handgeschakelde versnellingsbak. Hij accelereert naar 100 km/u in 3,4 seconden en haalt meer dan 320 km/u. Geen spek naar Europese bek, maar wel ouderwets cool.
Acura Integra Type S
De alweer in 2023 gelanceerde Acura Integra Type S combineert een 2 liter-turbomotor van 320 pk met voorwielaandrijving en een handgeschakelde zesbak. Prestaties en rijprecisie staan centraal, maar de Japanse constructeur voorziet geen Honda-afgeleide voor Europa. Dju toch.
Hyundai Elantra N
Tot slot is er de onlangs gefacelifte Hyundai Elantra N. Deze sportieve berline beschikt over een 2 liter-turbomotor met 280 pk en deelt zijn techniek met de i30 N. Met een scherpe afstelling en een competitieve prijs blijft ook deze sportieve Hyundai voorbehouden aan de Amerikaanse markt.
Nieuws
