Industrie en economie / SsangYong gered van de ondergang?

Dat SsangYong er al een woelige geschiedenis op heeft zitten, is een understatement. De oudste Koreaanse constructeur wisselde al talloze keren van eigenaar. Toen het merk een tiental jaar geleden in handen kwam van Mahindra & Mahindra, zag de toekomst er plots opnieuw heel wat rooskleuriger uit, maar de coronacrisis gooide roet in het eten. Als gevolg van verminderde inkomsten besliste de Indiase groep vorig jaar namelijk geen energie meer te steken in SsangYong, dat daardoor afstevende op een faillissement.

>> Lees ook – Mahindra wil geen kosten meer in SsangYong steken

Opnieuw in Koreaanse handen

Er moest dus op zoek worden gegaan naar een overnemer, en die lijkt nu gevonden. Oorspronkelijk werd het hoogste overnamebod (500 miljard won, zo'n 365 miljoen euro) gedaan door EL B&T (Electrical Life Business and Technology), maar die Koreaanse EV-start-up werd geschrapt omdat niet kon worden aangetoond dat die over voldoende liquide middelen beschikte. Het eveneens Koreaanse Edison Motors lijkt dus zijn slag thuis te halen met zijn bod van 'slechts' 280 miljard won (een kleine 205 miljoen euro).

De toekomst is elektrisch

Met de Korando e-Motion en nog een andere op stapel staande elektrische SUV (met codenaam J100; zie schets) was SsangYong al begonnen aan zijn elektrische avontuur, maar na de geplande overname (die nog wel moet worden goedgekeurd) zou het merk kunnen profiteren van de knowhow ter zake van Edison Motors, een kleine constructeur van elektrische bussen. Zo sprak Kang Young-kwon, de CEO van dat bedrijf, al van actieradiussen tot 800 kilometer dankzij hoogtechnologische batterijmanagementsystemen.

De nieuwe eigenaar zou SsangYong binnen drie tot vijf jaar winstgevend willen hebben, onder andere door de jaarproductie te verhogen tot 300.000 exemplaren. Na goedkeuring door de rechtbank zou de overname nog voor het einde van dit jaar rond kunnen zijn.

>> Lees ook – SsangYong Korando gaat elektrisch in zomer 2021