Samenvatting geluidsflitspalen in Gent
- Mogelijke test op Rooigemlaan, Dendermondsesteenweg en Nieuwevaart
- Geluidscamera combineert microfoons en camera's
- Nog geen homologatie of automatisch boetekader
- Eerste proef mogelijk in de loop van 2026
1. Drie mogelijke locaties in Gent
De Gentse politie heeft drie locaties geselecteerd voor een mogelijke proef met geluidsflitspalen: de Rooigemlaan, Dendermondsesteenweg en Nieuwevaart. Niet toevallig zijn dat plekken waar veel meldingen binnenkomen over zogenaamde knalpotterreur. Als de voorbereiding vlot verloopt, zou een eerste proef nog in de loop van 2026 kunnen plaatsvinden. De drie locaties zijn voorlopig dus kandidaat-testsites, geen nieuwe flitszones.
2. Niet hetzelfde als een gewone flitspaal
Een geluidscamera gebruikt verschillende microfoons om te bepalen uit welke richting een geluidspiek komt. Camera's kunnen vervolgens het betrokken voertuig registreren. Brussel heeft dergelijke systemen eerder al getest. Daaruit bleek onder meer dat motorfietsen en voertuigen met sirenes tot de luidste verkeersdeelnemers behoren en dat ook snelheid een duidelijke invloed heeft op het geproduceerde geluid. Toch is geluid meten complexer dan snelheid controleren. Twee voertuigen die tegelijk passeren, een vrachtwagen naast een motorfiets of weerkaatsing tussen gebouwen kunnen de meting bemoeilijken.
3. Nog geen automatische boetes
De grootste hinderpaal is voorlopig juridisch. De apparatuur is nog niet officieel gehomologeerd en er bestaat nog geen sanctioneringskader waarmee bestuurders automatisch kunnen worden beboet op basis van een geluidscamera. Ook in het Gentse Geluidsactieplan 2026-2031 wordt gewezen op technische, juridische, financiële en praktische obstakels. Een deel daarvan moet bovendien op federaal niveau worden opgelost. Een eventuele proef dient daarom eerst om te testen of de technologie in reële verkeerssituaties betrouwbaar genoeg werkt.
4. Eerste test mogelijk in 2026
Gent wil de technologie toch verder onderzoeken omdat klassieke politiecontroles moeilijk permanent inzetbaar zijn. De Gentse politie organiseerde in twee jaar tijd 25 specifieke acties tegen knalpotterreur en straatracers, onder meer met anonieme voertuigen. In 2024 kwamen bovendien meer dan 500 meldingen van overlast binnen. Sinds 2022 kan Gent voertuigen ook tijdelijk in beslag nemen wanneer de openbare rust of veiligheid wordt verstoord.
Een geluidsflitspaal zou uiteindelijk vooral interessant zijn omdat die permanent kan meten op locaties waar de politie onmogelijk voortdurend aanwezig kan zijn. Maar eerst moeten de techniek, homologatie en het juridische kader op punt staan. Of is het vooral een manier om wat extra centjes te verdienen op kap van Koning Auto?
Render: AutoGids x Gemini
Nieuws
