Samenvatting péagefraude Frankrijk
- Drie Britse familieleden zouden al minstens zes maanden tol hebben ontweken
- De fraude gebeurde door de slagboom met de hand op te tillen
- De zaak past in een bredere reeks Franse tolpoortfraudes
Drie Britse bestuurders uit dezelfde familie zijn in Frankrijk tegen de lamp gelopen na maandenlange fraude aan de tolpoorten. Volgens La Dépêche werden ze zaterdag 8 augustus 2026 onderschept op de A36, bij Saint-Maurice-Colombier in het departement Doubs. De familie zou daar al minstens zes maanden de tol hebben ontweken.
1. Eenvoudige truc, lange reeks passages
De methode was opvallend simpel. De drie voertuigen kwamen samen aan de tolpoort. Een inzittende uit de eerste wagen stapte uit, tilde de slagboom met de hand op, liet de andere auto’s passeren en stapte daarna opnieuw in. Zo hoefde niemand te betalen. Het ging dus niet om hacking, valse betaalkaarten of ingewikkelde technologie, maar om een fysieke ingreep aan de slagboom. Precies daarom is de zaak opmerkelijk: hoe eenvoudig de techniek ook was, ze zou maandenlang zijn herhaald.
2. Camera’s brachten de familie in beeld
De fraudeurs stonden volgens La Dépêche al langer in het vizier van APRR, de maatschappij die de betrokken Franse autosnelweg uitbaat. Camera’s aan de tolpoorten maakten het mogelijk om de nummerplaten te registreren en de passages te reconstrueren. Toen de bestuurders op 8 augustus opnieuw toesloegen, kon de gendarmerie in de buurt snel ingrijpen. De drie Britten erkenden de feiten en moeten samen 3.000 euro aan APRR betalen. De gendarmerie wijst erop dat dergelijke fraude niet uitzonderlijk is: sommige bestuurders tillen de slagboom op, anderen gebruiken valse platen of forceren de barrière met hun voertuig.
3. Geen geïsoleerd geval
Tolpoortfraude is in Frankrijk geen nieuw fenomeen. Een vaak gebruikte methode is de zogenoemde “petit train”: de fraudeur kleeft dan dicht achter een betalende bestuurder en rijdt mee door de openstaande slagboom. Ook nummerplaatfraude komt geregeld terug, bijvoorbeeld door de plaat te verbergen aan de ingang en later een korter traject voor te wenden. De Britse familie gebruikte dus een andere techniek, maar het principe blijft hetzelfde: de tolweg gebruiken zonder te betalen. Door camera’s, automatische kentekenregistratie en samenwerking tussen tolmaatschappijen en gendarmerie worden zulke praktijken wel steeds moeilijker vol te houden.
Eerdere voorbeelden van tolpoortfraude
- In juni 2026 werd op dezelfde A36 in de Doubs een automobilist onderschept die maandenlang de “petit train”-methode gebruikte. De camera’s maakten het mogelijk zijn passages te reconstrueren; de rekening liep op tot 9.382 euro aan onbetaalde tol.
- In maart 2026 werd op de A9 bij Loupian, in de Hérault, een bestuurder betrapt die zijn nummerplaat verborg bij het binnenrijden en aan de uitgang beweerde dat hij zijn ticket kwijt was. Volgens de gendarmerie ging het om 144 frauduleuze passages, goed voor 13.000,83 euro aan tol en een bijkomende boete van 1.125 euro.
- Begin 2026 verscheen in Bonneville een Belgische automobilist voor de rechter nadat hij op het netwerk van Autoroutes et Tunnel du Mont-Blanc herhaaldelijk de “petit train”-techniek had gebruikt. Het nadeel voor de uitbater werd op ongeveer 4.000 euro geraamd, met daarbovenop forfaitaire boetes per vastgestelde passage.
- Ook een voormalig onderzoeksrechter uit Marseille kwam in opspraak. Hij werd veroordeeld voor bijna 200 frauduleuze tolpassages met een scooter, vooral via dezelfde “petit train”-techniek, en kreeg onder meer 14 maanden cel met uitstel en een financiële sanctie van 16.000 euro.
Nieuws
