Samenvatting Mercedes-AMG GLE 63 S & GLS 63 (2026)
- Vernieuwde 4.0 V8-biturbo met 612 pk en nieuwe flat-plane krukas
- Mildhybride ondersteuning via ISG 2.0 met extra 23 pk en 205 Nm
- 0-100 km/u in 3,9 seconden voor de GLE 63 S
- Geavanceerde AMG Active Ride Control en luchtvering
- Nieuwe AMG-styling met specifieke LED-signatuur en Performance-uitlaat
1. De V8 blijft, maar wordt grondig gemoderniseerd
Centraal staat de vernieuwde AMG M177 EVO, een 4,0 liter grote V8 met dubbele turbo die volgens het "One Man, One Engine"-principe in Affalterbach wordt gebouwd. Hoewel het vermogen behouden blijft op 612 pk en 850 Nm, kreeg de motor tal van technische upgrades.
De belangrijkste wijziging is de introductie van een flat-plane krukas, een oplossing die de roterende massa verlaagt en de motor sneller laat reageren op het gaspedaal. Daarnaast werden de injectie, nokkenassen, inlaatkanalen, turbohuizen en emissiesystemen herwerkt. Mercedes-AMG stelt dat deze evolutie niet alleen de prestaties verbetert, maar ook de toekomst van de V8 veiligstelt binnen steeds strengere emissieregels.
2. Mildhybride technologie ondersteunt de prestaties
Net als verschillende recente AMG-modellen krijgen ook de GLE 63 S en GLS 63 een 48V-boordnet met Integrated Starter Generator (ISG) 2.0. Dat systeem levert tijdelijk 23 pk en 205 Nm extra, ondersteunt de aandrijving bij lage toerentallen en recupereert energie tijdens het vertragen. Bovendien zorgt het voor soepelere herstarts van de motor en een directere vermogensopbouw. Het resultaat is een krachtigere respons bij vertrek en acceleraties, zonder dat het karakter van de V8 verloren gaat.
3. Prestaties blijven indrukwekkend
Ondanks hun formaat blijven beide SUV's bijzonder snel. De Mercedes-AMG GLE 63 S sprint in slechts 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u, terwijl de grotere GLS 63 dezelfde oefening afwerkt in 4,2 seconden. De topsnelheid bedraagt in beide gevallen 280 km/u.
De aandrijflijn bestaat uit de V8, een AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-automaat en het AMG Performance 4MATIC+-vierwielaandrijvingssysteem met volledig variabele koppelverdeling. Ook een elektronisch gestuurd sperdifferentieel op de achteras behoort standaard tot de uitrusting om de tractie en rijdynamiek verder te verbeteren.
4. Onderstel combineert comfort met dynamiek
Mercedes-AMG rust beide modellen standaard uit met AMG Ride Control+ (luchtvering) en AMG Active Ride Control. Dat laatste systeem gebruikt actieve elektromechanische stabilisatoren die tot 1.000 keer per seconde de bewegingen van de carrosserie analyseren en corrigeren. Hierdoor worden rolbewegingen in bochten sterk beperkt, terwijl het comfort op slechte wegen behouden blijft.
Afhankelijk van het gekozen rijprogramma kan de rijhoogte bovendien automatisch worden aangepast. In de Trail-modus stijgt de carrosserie bijvoorbeeld met 55 millimeter voor gebruik buiten de verharde weg, terwijl de wagen zich bij hogere snelheden automatisch verlaagt voor een betere aerodynamica en stabiliteit.
5. Nieuwe look en meer personalisering
Visueel krijgen de GLE 63 S en GLS 63 een volledig hertekende voorzijde met een nieuwe AMG-grille, grotere luchtinlaten en een specifieke LED-lichtsignatuur. Achteraan vallen vooral de nieuwe AMG Performance-uitlaat en de opvallende diffuser op. Binnenin introduceert Mercedes het nieuwste MB.OS-infotainmentsysteem met AMG-specifieke displays voor onder meer G-krachten, koppelverdeling en motorgegevens.
Daarnaast zijn er nieuwe AMG-sturen, hoogwaardige nappalederen bekledingen en diverse carbon afwerkingen beschikbaar. Via het Manufaktur-programma kunnen klanten bovendien kiezen uit exclusieve lakkleuren, unieke interieurcombinaties en tal van personaliseringsopties die de exclusiviteit van beide topmodellen verder verhogen.
Nieuws
