Samenvatting Ferrari 296 GT Modificata
- Afgeleid van de 296 GT3 Evo, maar niet gehomologeerd voor een racekampioenschap
- 2,9-liter V6 met 730 pk en 800 Nm
- Rondetijd op Fiorano tot 3 seconden sneller dan de 296 GT3 Evo
- Tweezits cockpit voor passagier of instructeur
- Club Competizioni GT omvat 2 jaar of 12 evenementen
1. Racewagen zonder reglement
De Ferrari 296 GT Modificata is een circuitauto, maar geen GT3 voor de startgrid. Hij is bedoeld voor Ferrari’s Club Competizioni GT, een programma met niet-competitieve trackdays voor klanten. Er is dus geen kampioenschap, geen Balance of Performance en geen technisch reglement dat het potentieel van de auto beperkt.
Daarmee past hij in dezelfde lijn als de 488 GT Modificata uit 2020 en de 499P Modificata uit 2023: auto’s die race-DNA gebruiken, maar buiten de klassieke competitiecontext rijden.
2. 730 pk uit de V6
De basis komt van de 296 GT3 Evo, maar de 2.992 cc grote 120° V6 werd grondig aangepast. Ferrari wijzigde onder meer krukasgroep, nokkenassen, inlaattraject, intercoolers, turbo’s en brandstofsysteem. De motor levert 730 pk of 537 kW bij 7.500 t/min en 800 Nm bij 5.000 t/min. Dat is 130 pk meer dan de 296 GT3 Evo, die in echte races door Balance of Performance wordt beperkt.
Het specifieke vermogen bedraagt 244 pk per liter. De aandrijving verloopt via een sequentiële zesbak met carbonkoppeling en aangepaste verhoudingen. En voor wie twijfelde: dit is geen plug-inhybride aandrijfgeheel zoals bij de straatversies van de Ferrari 296.
3. Meer aero en betere koeling
De extra prestaties vroegen om meer koeling en meer neerwaartse druk. Vooraan krijgt de 296 GT Modificata een nieuwe motorkap met grotere opening, aangepaste luchtgeleiding en een zogenoemde slotted splitter die de luchtstroom onder de auto beter beheert.
Achteraan monteert Ferrari een volledig nieuwe vleugel met centrale steun, structurele eindplaten geïnspireerd op de 499P en een grotere Gurney flap van 5 mm. Ook de remkoeling werd herzien, met extra luchtinlaten en nieuwe kanalen. De stalen remschijven meten 400 x 26 mm vooraan en 332 x 32 mm achteraan.
4. Tweezitter voor coaching
Opvallend voor een circuitgerichte Ferrari: de 296 GT Modificata heeft twee zitplaatsen. Ferrari paste de rolkooi aan zodat een passagier of instructeur kan meerijden. Dat past bij het doel van de auto: rijden, leren en beleven, niet racen tegen anderen.
De passagiersstoel krijgt een eigen voetsteun en via een geïntegreerd intercomsysteem kunnen bestuurder en passagier tijdens de sessie communiceren. Standaard zijn ook onder meer datalogging, extra sensoren, VideoBox Premium, een premium achteruitrijcamera, IRTPMS-bandendruk- en temperatuurcontrole, professionele gordels en extra cabinekoeling.
5. Beperkte oplage, inclusief Ferrari-events
Ferrari bouwt de 296 GT Modificata in zeer beperkte aantallen. Kopers krijgen toegang tot twee jaar of 12 rondes van Club Competizioni GT. De kalender voor 2027 omvat onder meer Jerez, Misano, Fuji, Indianapolis, Paul Ricard, Spa-Francorchamps en de Finali Mondiali Ferrari.
Nieuws
