Samenvatting Ferrari Testarossa F6 (Gas Monkey Garage)
- Ombouw Ferrari Testarossa vroeg 2,5 jaar
- Geen 12-cilinderboxermotor meer, maar een V8
- Interieur à la Ferrari F40
Het is niet de eerste keer dat Gas Monkey Garage-eigenaar Richard Rawlings tegen de schenen van Ferrari schopt, maar met deze F6 maakt hij het wel erg bont. Je zou zowaar vergeten dat Maranello zonet de elektrische Luce gepresenteerd heeft. Bijna.
1. Ombouw Ferrari Testarossa vroeg 2,5 jaar
Je neemt een Testarossa, een absoluut designmeesterwerkje van Pininfarina. En dan zet je er de zaag in. Dat is zowat de korte inhoud van het ombouwproces dat Richard Rawlings en de zijnen 2,5 jaar kostte. De jongens van Gas Monkey Garage haalden het Italiaanse raspaardje volledig uit elkaar en stelden deze F6 voor. Met de F van Frankenstein en de 6 van het aantal wielen. Dan oogt de creatie van Fioravanti een stuk strakker...
2. Geen 12-cilinderboxermotor meer, maar een V8
Hoewel de donorauto over een heerlijke boxermotor met 12 cilinder beschikte, koos Gas Monkey voor een Amerikaans hart. De vier achterwielen worden immers aangedreven door het LT4-blok uit de Chevrolet Corvettte Z06: een 6,2 liter-V8 die de hulp krijgt van een compressor om zijn vermogen naar 650 pk te tillen. De originele krachtbron was destijds goed voor 390 pk.
3. Interieur à la Ferrari F40
Hoewel GMG overduidelijk wou schokkeren met deze Ferrari-creatie, gieten ze wel een F40-sausje over het interieur. De cockpit van de F6 oogt bewust kaal, zoals in een racewagen. Weliswaar met een digitaal scherm waarop de chauffeur de sleutelinformatie kan aflezen.
Nieuws
