Samenvatting Rezvani Beast X (2027)
- 6,2 liter-V8 biturbo met 1.560 pk
- Vierwielaandrijving en 0-96 km/u in 1,9 seconden
- Productie beperkt tot vijf exemplaren
Rezvani heeft zijn Beast opnieuw uitgevonden. De nieuwe X-versie baseert zich nog steeds op de Chevrolet Corvette van de C8-generatie, maar gaat op alle vlakken een stuk verder. Met zijn hybride, op de E-Ray gebaseerde aandrijflijn is deze creatie niet alleen krachtiger dan de Corvette ZR1X, de. Beast X positioneert zich ook als een echte hypercar. Inclusief een bijzonder beperkte productie.
1. Rezvani doet er bijna 900 pk bovenop
Centraal achterin de Beast X ligt de bekende 6,2 liter-V8, die de assitentie krijgt van twee turbo’s en een elektromotor (op de vooras). Dat levert deze vierwielaangedreven Rezvani-creatie een systeeemvermogen van 1.560 pk en een maximumkoppel van 1.735 Nm op. Dat is bijna 900 pk meer dan in de Corvette E-Ray. En bijna 200 pk meer dan de Corvette ZR1X. De Beast X heeft aan 1,9 seconden genoeg om van 0 naar 60 mph (dat is 96 km/u) te sprinten.
2. Minder Corvette, meer coachbuilt hypercar
Visueel probeert Rezvani de Corvette-basis zoveel mogelijk te verbergen. De Beast X krijgt een volledig nieuw koetswerk in koolstofvezel, met een lage neus, scherpe luchtgeleiders, brede wielkasten en een uitgesproken agressieve houding. Volgens Rezvani dient dat aangepaste lijnenspel niet alleen de show: elk paneel zou bijdragen aan koeling, luchtstroming of stabiliteit op hoge snelheid. Rezvani gebruikt magnesium velgen, die per wiel 3,2 kilogram onafgeveerd gewicht per wiel opleveren.
3. Slechts vijf exemplaren
Rezvani beperkt de productie tot vijf exemplaren. Daarmee mikt de Beast X niet op Corvette-kopers die rationeel vergelijken, maar op verzamelaars die iets zeldzamers en opvallenders willen dan "maar" een fabrieks-Corvette. Op hun website neemt Rezvani reeds reserveringen aan via een terugbetaalbare voorschot van 1.500 dollar. Naar de prijs blijft het vooralsnog raden.
Nieuws
