Samenvatting Auto Union Lucca (2026)
- Recreatie van de recordwagen uit 1935, bestuurd door Hans Stuck
- Gebouwd door Crosthwaite & Gardiner in opdracht van Audi Tradition
- Midscheeps gemonteerde zestiencilindermotor van 520 pk
In de jaren 30 regeerden de door Nazi-geld gesponsorde Zilverpijlen de internationale GP-racerij. Maar de drang naar snelheid ging verder dan wedstrijden op de Avus-kombaan nabij Berlijn of de Eifelrennen op de verraderlijke Nürburgring, in de verbeten strijd om vaderlandse glorie wilden Auto Union en Mercedes ook zoveel mogelijk snelheidsrecords achter hun naam schrijven...
1. Recreatie van de recordwagen uit 1935, bestuurd door Hans Stuck
Zoals op 15 februari 1935 nabij Lucca, op de autosnelweg tussen Pescia en Altopascio. Onder het oog van duizenden joelende toeschouwers rijdt fabriekspiloot Hans Stuck er zijn aerodynamisch geperfectioneerde Rennlimousine naar een topsnelheid van 326.975 km/u.
2. Gebouwd door Crosthwaite & Gardiner in opdracht van Audi Tradition
En Auto Tradition heeft die recordwagen laten nabouwen, een opdracht die de retroafdeling van de Duitse constructeur toevertrouwde aan de specialisten van het Britse Crosthwaite & Gardiner. Die gingen drie jaar geleden aan de slag met de originele tekeningen, waardoor deze handgebouwde recreatie nagenoeg identiek is aan het origineel.
3. Midscheeps gemonteerde zestiencilindermotor van 520 pk
Er zijn enkele verschillen met de recordwagen uit 1935, want ze voegden een extra ventilatiesysteem toe dat Auto Union pas introduceerde voor de Avus-race in mei. En ook de midscheeps gemonteerde 16-cilindermotor is gebouwd naar een latere, voor de Type C uit 1936 ontwikkelde specificatie. Daardoor nam de cilinderinhoud van het door een compressor opgezweepte, zo maar eventjes 520 pk sterke blok toe van 5 naar 6 liter.
Nieuws
