Decadentie met een groen randje, zo zou je de Cadillac Escalade IQL kunnen beschrijven. 1,5 jaar geleden mochten we kennismaken met de Escalade IQ, de elektrische versie van de iconische Amerikaanse full-size SUV. Een 5,7 meter lange, 2,17 meter brede en 1,93 meter hoge mastodont van 4(!!) ton zwaar met plek aan boord voor 7 personen plus alle bagage. De luxe personenversie van de GMC Hummer EV, zeg maar, want beide modellen worden op het Ultium-platform van GM gebouwd.
5,8 meter lang!
Maar dat was blijkbaar nog niet genoeg voor de Amerikaansten onder ons. En dus is hier de Cadillac Escalade IQL, met de L van Long. Die is ‘maar’ 10 cm langer dan de gewone IQ, voor een totaal van 5,8 meter, maar de schuine achterruit van die laatste maakt plaats voor een rechte kont. Dat levert in het bijzonder meer ruimte op voor de passagiers op de derde zitrij, die 11 cm extra beenruimte en 2,5 cm extra hoofdruimte krijgen. En ook de koffer gaat erop vooruit: 686 liter achter de derde zitrij, tot maar liefst 3.546 liter met alle achterzetels neergeklapt! En dan is er ook nog een frunk van 345 liter onder de motorkap, zeg maar de totale kofferruimte van een gemiddelde Europese auto...
761 pk, 4+ ton, 0-100 in <5 seconden, ...
Het spelletje kwartet is echter nog niet voorbij. De Cadillac Escalade IQL maakt namelijk niet enkel indruk met zijn formaat en binnenruimte, maar ook met zijn prestaties. Het elektrische cruiseschip wordt aangedreven door twee elektromotoren, in totaal 761 pk en 1.064 Nm sterk. Ondanks het gewicht van meer dan 4 ton (het precieze cijfer geeft Cadillac nog niet mee) kan de Escalade IQL daarmee in minder dan 5 seconden van 0 tot 100 km/u sprinten. Bovendien kan je er tot 3,4 ton mee trekken. Als je dan toch al een vrachtwagenrijbewijs moet hebben...
... en toch meer dan 720 km autonomie!
Om met zulke cijfers ook een fatsoenlijk rijbereik te halen, heeft de Cadillac Escalade IQL een van de grootste batterijen op de markt: 205 kWh, ofwel het dubbele van pakweg een Audi Q6 e-tron. Volgens Cadillac voldoende om toch meer dan 720 km te kunnen rijden voor je moet opladen. En maar best, want het duurt lang voor je de batterij weer vol krijgt: meer dan 30 uur aan een 7 kW-lader, bijna 13 uur aan een 19 kW-lader (zoals je ze in Amerika vooral vindt) en 50 minuten aan een 350 kW-snellader om van 10 tot 80% te gaan. Het goede nieuws is dat je de Escalade IQL ook als thuisbatterij kan gebruiken, moest je een week of drie zonder komen te zitten.
Vanaf 130.000+ dollar
En dan hebben we het nog niet over het interieur gehad, al verschilt dat niet veel met dat van de kleinere Escalade IQ. Denk aan een totaal van 55 duim aan infotainmentschermen, een AKG-geluidssysteem met tot 42 luidsprekers en Dolby Atmos, Super Cruise voor autonoom rijden op de snelweg, en noem maar op. Heb je een hele grote oprit en spreekt al deze weelde je wel aan? Dan kan je vanaf medio 2025 bij Cadillac USA en Canada terecht, toch als je minstens 132.695 dollar (122.400 euro) op zak hebt... exclusief opties.
Nieuws
