De Icona-modelreeks verwelkomt een derde telg: na de SP1 en SP2 Monza is het de beurt aan deze Ferrari SP3 Daytona. Maranello noemt het een ode aan klassieke racewagens van de Scuderia, van de 330 P3/4 over de 350 Can-Am tot de 512S. Dan hebben we het over sportproto's met een Barchetta-koetswerk, actief in de jaren zestig. De Daytona-benaming verwijst naar de 24 Uur van Daytona uit 1967, waar Ferrari het podium volledig voor zijn rekening nam.
>> Lees ook - Icona Series uit de startblokken met Ferrari Monza SP1/SP2
Maranello plant 599 stuks van de Ferrari SP3 Daytona, Icona-exemplaren die inmiddels allemaal een eigenaar gevonden hebben. Die telden daar minstens 2 miljoen euro voor neer.
Geen hybride
De technische basis van de Ferrari SP3 Daytona is die van de LaFerrari, waarvan zowel het uit koolstofvezel vervaardige chassis als het actieve onderstel overgenomen werd. Geen hybride aandrijflijn; centraal achterin ligt de atmosferische 6,5 liter-V12 uit de Ferrari 812 Competizione. In de Daytona is deze hoogtoerige, aan een gerobotiseerde zevenbak met dubbele koppeling gehangen krachtbron goed voor een piekvermogen van 840 pk en voor een maximumkoppel van 687 Nm. Nog leuker: de rode zone van de V12 begint pas bij 9.500 toeren per minuut.
>> Lees ook - Ferrari 812 Competizione is Superfaster
De Ferrari SP3 Daytona zet slechts 1.480 kilogram op de weegschaal en beschikt over het meest aerodynamische koetswerk uit de geschiedenis van het Steigerende Paard (toch van de straatlegale modellen). En dat helpt de V12 om kanonprestaties op het asfalt te leggen. De sprint van 0 naar 100 km/u vraagt 2,85 seconden, die van 0 naar 200 km/u 7,4 seconden. De topsnelheid van de Ferrari SP3 Daytona ligt boven de 340 km/u.
BLIJF OP DE HOOGTE VAN HET LAATSTE AUTONIEUWS!
Nieuwe modellen, tests, advies, exclusieve evenementen! Het is gratis!
Nieuws
