Samenvatting Geely E2 (2026)
- Nieuwe elektrische hatchback voor België vanaf najaar 2026
- Drie versies: E2 Max, E2 Pro en E2 Ultra
- Rijbereik van 252 tot 345 km, afhankelijk van de uitvoering
- Ruime bagageruimte: 375 liter koffer plus 70 liter frunk
- LFP-batterij, 14,6-duims scherm en verwarmbare stoelen standaard
We wisten dat Geely naar België kwam en dat met twee modellen: de elektrische E5 en de plug-inhybride Starray EM-i. Maar nog deze zomer komt daar een derde model bij: de Geely E2.
1. Instap in het compacte EV-segment
De Geely E2 wordt in België gepositioneerd als compacte elektrische hatchback. Het model komt na de zomer op de markt en zal verkrijgbaar zijn in drie uitvoeringen: Max, Pro en Ultra. Daarmee richt Geely zich op een segment waarin vooral prijs, praktisch gebruik en energieverbruik belangrijk zijn.
De E2 is geen grote SUV en ook geen premium-EV, maar een compacte gezinsauto voor dagelijks vervoer. Geely noemt zelf woon-werkverkeer als belangrijkste gebruiksscenario. Dat is logisch, want met zijn formaat en rijbereik lijkt de E2 vooral bedoeld voor stadsverkeer, pendelritten en korte gezinsverplaatsingen.
2. Tot 345 kilometer rijbereik
De E2 Max haalt volgens de opgegeven cijfers 252 kilometer rijbereik. De E2 Pro en E2 Ultra komen verder, met een autonomie van 345 kilometer. Dat is voldoende voor veel dagelijkse ritten, maar het verschil tussen de versies is belangrijk. Wie de auto vooral gebruikt voor korte trajecten, zal met de Max kunnen volstaan. Wie minder vaak wil laden of regelmatig langere afstanden rijdt, kijkt beter naar de Pro of Ultra.
Alle versies gebruiken een LFP-batterij. Die batterijchemie staat bekend om haar duurzaamheid en stabiliteit, maar heeft doorgaans een lagere energiedichtheid dan NMC-batterijen. Voor een compacte EV kan LFP wel interessant zijn om de kosten te drukken.
3. Compact van buiten, ruim vanbinnen
Geely legt de nadruk op de binnenruimte. De E2 is een vijfzitter en krijgt een koffervolume van 375 liter. Dat is behoorlijk voor een compacte hatchback. Daarbovenop is er een frunk van 70 liter vooraan. Die extra opbergruimte is praktisch voor laadkabels, sporttassen of kleinere bagage, zodat de gewone koffer bruikbaar blijft voor grotere spullen.
Volgens Geely zijn er ook meer dan dertig opbergvakken in het interieur. Dat soort detail is vooral nuttig in een gezinsauto, waar kleine voorwerpen zoals sleutels, zonnebrillen, kabels en kinderaccessoires snel rondslingeren.
4. Laag gewicht als technisch voordeel
Een opvallend cijfer is het gewicht. Afhankelijk van de uitvoering weegt de E2 tussen 1.290 en 1.365 kilogram. Dat is relatief licht voor een elektrische auto. Een lager gewicht helpt het verbruik beperken en kan ook de rijeigenschappen verbeteren.
Zeker bij een compacte EV is dat belangrijk, omdat een kleinere batterij anders snel tot een beperkt rijbereik leidt. De E2 krijgt bovendien een multilink achterwielophanging. Dat is technisch interessanter dan een eenvoudige torsieas, omdat het comfort en de stabiliteit ten goede kan komen, vooral op minder vlakke wegen of met passagiers aan boord.
5. Uitrusting: scherm, camera en veiligheidsfocus
Alle versies krijgen verwarmbare stoelen, een centraal multimediascherm van 14,6 duim en een LFP-batterij. Daarmee is de basisuitrusting niet karig, al blijven details over laadvermogen, prijzen en exacte veiligheidsuitrusting voorlopig nog ontbreken. De topversie Ultra krijgt een 540°-camera. Daarmee bedoelt Geely een camerasysteem dat niet alleen rondom de auto kijkt, maar ook een beter zicht geeft bij manoeuvres of parkeren.
De E2 wordt verkrijgbaar in vijf kleuren, van pastelgroen en beige tot wit, grijs en zilver. De Belgische prijzen zijn nog niet bekendgemaakt. Net die prijs zal bepalen hoe sterk de E2 staat tegenover andere compacte elektrische hatchbacks.
Nieuws
