Samenvatting Audi Q9 (2026)
- Met een lengte van 5,31 meter de grootste Audi ooit
- Standaard zeven zitplaatsen, optioneel zes met individuele zetels
- Automatische deuren en een panoramisch dak van meer dan 1,5 m²
- V6-dieselmotor met 245 of 299 pk, quattro en mildhybridetechnologie
- Adaptieve luchtvering standaard, Duitse prijs vanaf 108.400 euro
De Audi Q7 krijgt eindelijk een grotere broer. Met de nieuwe Q9 gebruikt Audi voor het eerst het cijfer 9 voor een productiemodel en breidt het zijn SUV-gamma naar boven uit. Het resultaat is een imposante SUV die vooral inzet op ruimte, comfort en technologie.
Audi zoekt het nog een maatje groter
Met zijn lengte van 5,31 meter, breedte van 2,21 meter en hoogte van 1,81 meter is de Q9 de grootste productie-Audi tot nu toe. Ook de wielbasis van 3,14 meter is bijzonder royaal. De rechte gordellijn, het verticale radiatorrooster en de forse overhang achteraan benadrukken de omvang van het geheel.
De Q9 wordt standaard geleverd met zeven zitplaatsen. Dankzij de lange wielbasis zouden ook volwassenen op de derde zitrij voldoende ruimte moeten hebben. De drie zetels op de tweede rij beschikken bovendien elk over bevestigingspunten voor een kinderzitje. De achterste rugleuningen kunnen afzonderlijk elektrisch worden neergeklapt.
Businessclass op de tweede zitrij
Wie meer belang hecht aan comfort dan aan het maximale aantal zitplaatsen, kan voor een zeszitsconfiguratie kiezen. De klassieke achterbank maakt dan plaats voor twee afzonderlijke, elektrisch verstelbare zetels. Daarmee wil Audi naar eigen zeggen een soort businessclassgevoel creëren.
De Q9 is ook de eerste Audi met volledig automatische deuren. Die kunnen vanuit het interieur, op afstand en via de myAudi-app worden geopend of gesloten. Sensoren houden de omgeving in de gaten en stoppen de beweging wanneer een persoon of voorwerp in de weg staat. Een elektrische softclosefunctie trekt de deuren voorzichtig dicht.
Vooraan monteert Audi standaard sportzetels. Verwarming, ventilatie en massagefuncties zijn afhankelijk van de gekozen uitvoering als optie verkrijgbaar.
Licht speelt de hoofdrol
Het standaard gemonteerde panoramische dak heeft een glazen oppervlak van meer dan 1,5 vierkante meter en is daarmee het grootste dat Audi ooit in een productiemodel plaatste. Het dak kan worden geopend of gekanteld.
Optioneel krijgt het glas negen afzonderlijk regelbare segmenten waarmee de transparantie kan worden aangepast. Een verlichte uitvoering gebruikt 84 leds en kan het dak in een van 30 kleuren laten oplichten.
Ook de achterlichten vallen op. Audi gebruikt voor het eerst gebogen digitale OLED-panelen die de vorm van het koetswerk volgen. De zes panelen tellen samen 512 afzonderlijk aanstuurbare segmenten. Bij de meest uitgebreide lichtinstallatie kunnen de richtingaanwijzers ’s nachts ook een symbool op het wegdek projecteren.
Audi is wel niet all the way kunenn gaan. Of toch niet in Europa. De verlichte ringen op de neus blijken te vloeken met de geldende veiligheidsregels. Bij ons zal de Q9 dus louter rijden met een onverlicht merklogo.
Bij de lancering enkel diesel
Opvallend genoeg kiest Audi bij de marktintroductie uitsluitend voor dieselmotoren. De krachtigste Q9 TDI gebruikt een 3 liter-V6 met 299 pk en 630 Nm. In bepaalde Europese markten komt er ook een versie met 245 pk en 500 Nm.
Beide motoren worden ondersteund door een 48V-mildhybridesysteem dat tijdelijk tot 24 pk kan bijleveren. Een elektrisch aangedreven compressor moet de reactietijd bij lage toerentallen verbeteren. Een achttrapsautomaat en permanente quattro-vierwielaandrijving zijn altijd standaard.
Over bijkomende elektrische, plug-inhybride of benzineversies doet Audi voorlopig geen mededelingen. Het is te zeggen, we weten dat er ook een SQ9 van de band zal rollen, al maakt die - voorlopig - de oversteek niet naar Europa.
Wendbaarder dan zijn formaat doet vermoeden
De Q9 krijgt standaard adaptieve luchtvering met een totale hoogteverstelling van 90 millimeter. Vierwielsturing is optioneel en kan de achterwielen maximaal 5 graden laten meesturen.
Binnenin combineert Audi een digitaal instrumentarium van 12,3 duim met een centraal aanraakscherm van 14,5 duim. Een afzonderlijk passagiersscherm van 12,3 duim is standaard. Het infotainmentsysteem draait op Android Automotive OS en de spraakassistent kan algemene vragen doorsturen naar ChatGPT.
De Audi Q9 wordt gebouwd in Bratislava. In Duitsland kan hij vanaf eind juli 2026 worden besteld, met een vanafprijs van 108.400 euro voor de TDI met 299 pk. De eerste leveringen zijn gepland voor november. Belgische prijzen zijn nog niet bekend.
Nieuws
