Samenvatting Mercedes GLA (2026)
- Technisch verwant aan de nieuwe Mercedes CLA en GLB
- Lager en sportiever dan de GLB
- Drie elektrische versies bij de lancering
- Rijbereik tot 657 kilometer WLTP
- Later ook als 48V-hybride
Met de nieuwe GLA krijgt de compacte modelfamilie van Mercedes gebaseerd op het MMA-platform steeds duidelijker vorm. De CLA speelt daarin de rol van gestroomlijnde berline, de GLB zet vooral in op ruimte en gezinsgebruik, terwijl deze GLA zich ertussen positioneert als de compactere en sportievere SUV. De drie modellen delen de nieuwe technologische richting van Mercedes, met elektrische aandrijving, MB.OS en sterk gedigitaliseerde interieurs.
Lager, langer en sportiever
De nieuwe GLA blijft duidelijk herkenbaar, met min of meer dezelfde stilistische principes als zijn voorganger, zij het dat die proporties nu dynamischer zijn geboetseerd. Het koetswerk ligt 20 millimeter lager dan voordien, terwijl de wielbasis met 61 millimeter groeit. Ook het achterspoor wordt 31 millimeter breder.
Bij de elektrische modellen introduceert Mercedes een verlichte grille met 608 lichtpunten. Afhankelijk van de uitvoering kunnen ook de contour, het centrale paneel en de ster worden verlicht. De koplampen en achterlichten nemen eveneens het typische stervormige lichtmotief over. Opvallend: anders dan de GLB en CLA worden de koplampen bij de GLA niet met elkaar verbonden door een over de grille lopende ledstrip.
Drie elektrische versies, later ook hybride
De GLA rolt de markt op met drie volledig elektrische uitvoeringen. De GLA 200 Electric krijgt een elektromotor van 224 pk en een LFP-batterij met een bruikbare capaciteit van 58 kWh. De GLA 250+ Electric ontwikkelt 272 pk, terwijl de GLA 350 4Matic Electric met 354 pk voorlopig het topmodel wordt. Die sprint in 5,4 seconden van 0 naar 100 km/u.
Begin 2027 volgen hybride varianten. Die combineren een nieuw ontwikkelde 1,5 liter-viercilinder met een elektromotor van 30 pk, geïntegreerd in een achttrapsautomaat met dubbele koppeling.
Het maximale WLTP-rijbereik bedraagt 657 kilometer. Dankzij de elektrische architectuur van 800 volt kan de GLA aan een geschikte snellader tot 320 kW opnemen. Volgens Mercedes volstaan tien minuten om tot 270 kilometer rijbereik bij te laden.
Meer ruimte, maar geen tweede GLB
Hoewel de GLA sportiever wordt vormgegeven, neemt de praktische bruikbaarheid toe. De beenruimte groeit vooraan met 7 millimeter en achteraan met 38 millimeter. Ook de hoofdruimte neemt toe.
De koffer biedt maximaal 410 liter, 70 liter meer dan voordien. Met de achterbank neergeklapt stijgt het volume tot 1.400 liter. De elektrische GLA krijgt bovendien een frunk van 107 liter. De 4Matic-versies mogen een geremde aanhangwagen tot twee ton trekken. Verbeterde waarden die de GLA een stuk veelzijdiger maken.
Binnenin volgt de GLA eveneens het recept van de nieuwste CLA en GLB. Het optionele MBUX Superscreen combineert een digitaal instrumentarium van 10,25 duim met twee schermen van elk 14 duim. Het infotainmentsysteem draait op het nieuwste MB.OS waardoor de virtuele assistent generatieve AI van onder meer ChatGPT, Microsoft Bing en Google Gemini gebruikt om je aan info te helpen.
Moois dat van jou kan zijn, toch als je bereid bent er minstens 49.005 euro voor op tafel te leggen.
Nieuws
