Terwijl Mitsubishi in Europa vandaag vooral inzet op de Outlander en SUV's die hun basis delen met Renault, werkt het merk achter de schermen aan een veel ambitieuzere comeback. In september maakt de constructeur namelijk de nieuwe Pajero officieel bekend, een model dat een belangrijke rol speelde in de geschiedenis van het Japanse merk.
Voor zijn terugkeer kiest Mitsubishi niet voor de formule van een moderne crossover. Integendeel. De nieuwe generatie wordt ontwikkeld op het platform van de L200-pick-up, die buiten Europa vaak als Triton door het leven gaat.
Dat betekent dat de Pajero opnieuw gebruik zal maken van een apart ladderchassis en een starre achteras, oplossingen die de vorige twee generaties juist hadden ingeruild voor een meer personenwagenachtige constructie.
Echte 4X4
Die technische keuze verraadt meteen de ambities van Mitsubishi. Waar veel SUV's vandaag vooral op comfort focussen, moet de nieuwe Pajero opnieuw uitblinken wanneer het asfalt ophoudt. Een ladderchassis en starre achteras zijn minder verfijnd op de weg, maar bieden voordelen op het vlak van robuustheid, duurzaamheid en terreincapaciteiten.
Dat betekent niet dat Mitsubishi van de Pajero een eenvoudige werkpaardversie van de L200 maakt. Volgens de constructeur krijgt de terreinwagen een eigen afstelling van de ophanging en een aanzienlijk luxueuzer interieur. Daarmee wil het merk klanten aanspreken die zowel comfort als echte offroadkwaliteiten zoeken.
Het merendeel van de technische details houdt Mitsubishi voorlopig wel nog voor zich. De eerste teaser toont enkel een nieuwe lichtsignatuur, met een horizontale ledstrip die uitloopt in verticale elementen rond het centrale logo.
Of de Pajero ook naar Europa komt, is voorlopig nog niet bevestigd. Dat heeft wellicht te maken met zijn technische basis. Een terreinwagen afgeleid van een pick-up laat doorgaans geen indrukwekkende CO₂-cijfers optekenen, wat de Europese homologatie minder evident maakt.
Nieuws
