Sinds zijn lancering in 2010 heeft de Nissan Juke een duidelijke stempel gedrukt op het segment van de compacte cross-overs. Met meer dan een miljoen verkochte exemplaren timmerde de eerste generatie dan ook danig mee aan het succes van die (Europese) klasse.
De tweede lichting, die in 2019 op de markt kwam, bouwde daarop voort en bevestigde zijn statuut als sleutelfiguur binnen het Europese gamma van Nissan. Een strategische rol die deze derde generatie wil bestendigen… al verandert zijn aard nu grondig.
Uitgesproken design
Met deze nieuwe generatie blijft de Nissan Juke meteen herkenbaar, al werd zijn silhouet ingrijpend hertekend. Geïnspireerd door de Hyper Punk-conceptcar evolueert het design naar scherpere, meer uitgesproken lijnen en oppervlakken. Weliswaar binnen de compacte proporties van een stedelijke cross-over.
De Juke blijft dus trouw aan de wat polariserende stijlbenadering die zijn succes mee heeft bepaald, maar integreert tegelijk typische EV-elementen, onder meer op het vlak van aerodynamica.
Nog belangrijker dan zijn nieuwe uiterlijk is de gedaanteverwisseling onderhuids. Deze derde generatie laat de verbrandingsmotor achter zich en schakelt over op een volledig elektrische architectuur, gebaseerd op een specifiek EV-platform uit de Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi.
Die technische basis wordt gedeeld met andere elektrische modellen van de groep, waaronder de nieuwe Leaf, zodat componenten gemeenschappelijk ingezet kunnen worden en de productiekosten onder controle kunnen blijven.
Verdere details houdt Nissan evenwel voor zich, waardoor we het raden hebben naar de elektromotoren dan wel batterijen die ingezet zullen worden. Al zou zowel het rijbereik als de snellaadmogelijkheden 'competitief' moeten zijn.
Meer info volgt allicht later op het jaar. Nissan moet de buzz rond de Juke immers nog even op peil houden. Het ding wordt immers pas in 2027 in de showroom verwacht. Wat best nog een poos is, gezien de financiële en identitaire crisis waar de constructeur momenteel mee worstelt.
Nieuws
