Ondanks de relatief sportieve ambities van de Maxima, blijft hij wel een voorwielaandrijver. Dwars voorin zit Nissans bekende 3.5 V6 met variabele kleppentiming die 290 pk levert. Net zoals in de Murano wordt deze motor gekoppeld aan een CVT-automaat, maar hij werd wel volledig herontwikkeld voor de Maxima. Zo heeft hij voortaan een sportprogramma en kan je ook manueel schakelen met hendels achter het stuur.
De Maxima staat op het platform van de al evenmin in Europa verkrijgbare Altima en heeft een dynamisch uiterlijk. Zijn rijgedrag zou bij zijn looks moeten passen, want Nissan is voor de fijnafstelling ervan naar de bekende Nordschleife van de Nürnburgring getrokken.
Nieuws
