Samenvatting Renault Niagara
- Pick-up met dubbele cabine van 4,94 meter
- 1.3 turbo met 156 of 160 pk en 270 Nm
- Manueel of EDC, met 4x2 of 4x4
- Laadbak van 938 liter, laadvermogen 654 kg
- Productie in Córdoba, geen Europa-plannen
1. Nieuwe pick-up na de Alaskan
Renault zet buiten Europa verder in op pick-ups met de Niagara, een dubbelecabinepick-up die in de eerste plaats voor Latijns-Amerika is ontwikkeld. Hij volgt niet rechtstreeks op de Europese Alaskan, de kortstondige pick-up uit 2016 op basis van de Nissan Navara, die ook de technische basis leverde voor de Mercedes X-Klasse. De Niagara is een andere auto, op een andere markt gericht.
Het model is het eerste resultaat van het futuREady-programma, waarmee Renault tegen 2030 14 nieuwe modellen op internationale markten wil lanceren. Tegen dan wil het merk de helft van zijn verkopen buiten Europa realiseren, met een even groot aandeel elektrische of hybride modellen. De Niagara zelf blijft voorlopig thermisch.
2. RGMP-basis en SUV-aanpak
De Niagara is 4,94 meter lang als 4x4 en 4,91 meter als 4x2. De hoogte bedraagt 1,72 meter. Daarmee zit hij in het segment van de middelgrote pick-ups. Het design kiest voor een hoge neus, brede wielkasten, beschermstukken, een voorspoiler, 17- of 18-duims velgen en een grote Niagara-inscriptie in de achterklep. Vooraan vervangt het woord Renault het klassieke logo in de grille.
Onderhuids gebruikt hij het RGMP-platform, aangepast voor pick-upgebruik. Renault vermeldt een meerarmige achteras en een afstelling die het rijgedrag dichter bij dat van een SUV moet brengen. De constructeur spreekt over een 30% lagere natuurlijke frequentie van de koetswerkbewegingen, vooral bedoeld om het comfort te verbeteren.
3. 160 pk, 4x2 of 4x4
De motor is een 1.3 viercilinder turbo met directe injectie, op benzine of Flex Fuel afhankelijk van de markt. In de 4x2 levert hij 156 pk en 270 Nm. De 4x4-versie komt uit op 160 pk. Renault voorziet een manuele zesbak of een EDC-automaat met dubbele koppeling, eveneens met zes versnellingen.
De 4x4 rijdt hoofdzakelijk als voorwielaandrijver en stuurt koppel naar de achteras wanneer de grip afneemt. In moeilijk terrein kan de verdeling tot 50/50 gaan. Er zijn rijmodi voor onder meer modder, zand en offroad. De bodemvrijheid bedraagt 233 mm voor de 4x4 en 223 mm voor de 4x2. De aanrij- en afrijhoeken liggen rond 22 graden. Renault zegt dat het platform later ook een hybride aandrijving kan dragen, maar geeft nog geen timing of technische details.
4. Laadbak van 938 liter
De laadbak heeft een volume van 938 liter en een maximaal laadvermogen van 654 kg. Ze krijgt 8 bevestigingspunten, een 12V-aansluiting, beschermbekleding en een oprolbaar schuifdeksel. De elektrisch bediende achterklep is 1,03 meter breed en 61,5 cm hoog. De opgegeven trekcapaciteit bedraagt 710 kg. Dat maakt de Niagara eerder geschikt voor vrijetijd, werkmateriaal en middelzware lasten dan voor zwaar sleepwerk.
5. Digitaal interieur, geen Europa
Binnenin sluit de Niagara meer aan bij een SUV dan bij een eenvoudige bedrijfswagen. Het dashboard combineert een digitaal instrumentenpaneel van 10,2 duim met een centraal scherm van 10,1 duim. OpenR Link omvat Google Maps, Google Play en Google Gemini. Android Auto en Apple CarPlay zijn beschikbaar, met of zonder kabel.
De Niagara werd getekend in Brazilië, ontwikkeld in Brazilië en Argentinië en getest over ongeveer 800.000 kilometer. De productie vindt plaats in de fabriek van Santa Isabel, bij Córdoba in Argentinië. Renault mikt eerst op Brazilië, Argentinië en Colombia, later op andere landen in de regio. Prijzen en exacte lanceringsdatum zijn nog niet bekend. Een Europese verkoop wordt vooralsnog niet aangekondigd.
Nieuws
