Samenvatting jonge bestuurders vs krachtige wagens
- In België is er nog geen verbod, maar Crucke bekijkt het Franse voorstel
- Frankrijk viseert jonge bestuurders na zware ongevallen met krachtige wagens
- Italië werkt al met concrete limieten: 75 kW/ton en 105 kW
- Vias waarschuwt voor te eenvoudige oplossingen
België denkt na over een beperking voor jonge bestuurders achter het stuur van krachtige auto’s. Minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke wil het debat openen, naar aanleiding van de gebeurtenissen in Frankrijk. Daar werd binnen de RIPOST-wetgeving een beperking ingevoerd voor bestuurders met een voorlopig of probatoir rijbewijs. De Franse regel moet nog verder worden uitgewerkt, want de exacte vermogensgrens moet via uitvoeringsbesluit worden vastgelegd.
1. België heeft voorlopig geen nieuwe regel
Vandaag mag een beginnende Belgische bestuurder met een gewoon rijbewijs B in principe met om het even welke personenwagen rijden, ongeacht vermogen of acceleratievermogen. Crucke staat open voor een geleidelijk systeem waarbij jonge bestuurders pas later toegang krijgen tot krachtigere auto’s, maar er ligt nog geen Belgische wettekst op tafel.
Volgens Belgische berichtgeving wil de minister tegelijk vermijden dat doorsnee gezinnen een tweede, minder krachtige auto moeten kopen of dat jongeren minder kansen krijgen op de arbeidsmarkt.
2. Frankrijk reageert op zware ongevallen
De Franse aanleiding is duidelijk verkeersveiligheid. In de parlementaire bespreking werd verwezen naar ongevallen met jonge bestuurders die krachtige auto’s onvoldoende onder controle hadden. De maatregel past in de bredere RIPOST-wet, die bedoeld is om sneller te reageren op fenomenen die openbare orde, veiligheid en rust verstoren.
Franse media melden dat de beperking geldt tijdens de probatoire rijbewijsperiode, maar benadrukken ook dat de concrete drempel voor “te krachtig” nog niet vastligt. Er is sprake van een 200 pk-limiet, maar de discussie moet nog gevoerd worden.
3. Italië heeft al een uitgewerkt systeem
Italië toont hoe zo’n regeling concreet kan worden gemaakt. Sinds de hervorming van de Italiaanse wegcode, van kracht sinds 14 december 2024, mogen nieuwe bestuurders gedurende de eerste drie jaar geen auto’s besturen met een vermogen-gewichtsverhouding van meer dan 75 kW per ton.
Voor personenwagens geldt daarnaast een maximaal vermogen van 105 kW, omgerekend ongeveer 142 pk. Dat is strenger in duur dan vroeger, maar minder streng in drempel: de oude grens van 55 kW per ton werd verhoogd, net om meer gezinsauto’s bruikbaar te houden voor beginnende bestuurders.
4. Het Belgische debat gaat verder dan pk’s
Een Belgische regel puur op basis van pk’s dreigt snel achterhaald te zijn. Daarom pleiten mobiliteitsexperts ervoor om ook naar vermogen-gewicht, acceleratie en rijervaring te kijken. Ouders van Verongelukte Kinderen reageren positief op het idee, terwijl Vias voorbehoud maakt bij een algemeen verbod.
Volgens Vias is niet aangetoond dat ongevallen met jonge bestuurders vooral door zeer krachtige auto’s worden veroorzaakt, en kan zo’n maatregel sociaal onrechtvaardig uitpakken wanneer gezinnen geen aparte auto kunnen voorzien.
Nieuws
