China zet de jacht op onveilige autosystemen verder. Onlangs zette de Volkrsrepubliek verzonken deurgrepen op de zwarte lijst (vanaf 1 januari 2027), nu dreigt ook het yoke-stuur verboden te worden. Dan hebben we het over die F1-achtige stuurwielen zoals Lexus die gebruikt op de RZ en Tesla op de Model X. Het probleem: ze hebben geen aaneensluitende stuurvelg.
En wat met steer-by-wire?
China wil een rond stuur. Of toch eentje waarin het stuur rondom een bepaalde kracht moet kunnen weerstaan. En dat is bij een yoke niet langer het geval. Nu gaat de aangescherpte regelgeving, die eveneens in voege zou treden vanaf 1 januari 2027, verder: ook de regelgeving over de stuurkolom wordt aangescherpt. Betekent dat dan meteen het einde van steer-by-wire?
LEES OOK Test Lexus RZ met yoke én steer-by-wire
In tegenstelling tot de verzonken deurgrepen zal de impact van dit yoke-verbod nauwelijks impact hebben op de in Europa verkochte auto's. Omdat er nauwelijks wagens zijn met dergelijk F1-stuurtje. En omdat dergelijk stuurwiel relatief eenvoudig te vervangen is door een klassiek exemplaar met aaneensluitende velg. Wij wachten intussen op een bijsturing van de wetgeving rond al die irritante piepjes in hedendaagse wagens; Ze moeten niet tot 2027 wachten.
Nieuws
