Detailtests / 2024 Kia EV9 (99,8 kWh AWD / GT Line)

Door de combinatie van vrij dunne en vooral verticale dakstijlen met grote glaspartijen valt er veel licht binnen in het ruime interieur van de EV9 – zeker als je daar ook nog het optionele panoramadak aan toevoegt. Dat gevoel van openheid draagt bij tot de indruk van welbehagen achter het stuur van deze grote SUV en zet meteen ook zijn interieurinrichting in de verf.

Het elegant getekende dashboard onderscheidt zich door zijn grote horizontale display, waarachter drie schermen schuilgaan: eentje voor de instrumenten (12,3 duim), een touchscreen van 5,3 duim voor de klimaatregeling en nog een 12,3 duim groot aanraakscherm voor het infotainment. Alle drie zijn ze ook bij fel zonlicht goed leesbaar, hoewel het stuur wat in de weg zit voor het schermpje van de klimaatregeling. De graphics zijn sober, maar modern, en de menu’s van de interface zijn logisch opgebouwd. Handig zijn ook de shortcuts die als het ware ­verzonken zijn in het dashboard, terwijl er voor de basisinstellingen van de klimaatregeling of het audiovolume nog fysieke knoppen zijn.

Kwaliteitsindruk

Het origineel ogende stuurwiel valt goed in de hand en is voorzien van makkelijk te bedienen knoppen, met links die voor de rijhulp­systemen en rechts die voor de multimedia. Onder aan de naaf zitten twee knoppen waarmee je de rijmodus selecteert. Door de afwezigheid van een klassieke versnellingsbak kwam er op de zwevende middenconsole veel plaats vrij voor opbergruimtes, met onder meer een laadvlak voor smartphones onder de centrale armsteun.

Achterin hield onze testversie het bij de klassieke driezitsbank op de tweede rij. Die is in twee delen neerklapbaar en kan over 14 centimeter worden verschoven om de instap naar de derde rij te vergemakkelijken, waar ook volwassenen genoeg beenruimte hebben. Tot slot nog een pluim voor de kwaliteitsindruk die van het interieur uitgaat: zowel de gebruikte materialen als hun assemblage zijn van hoog niveau.