Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

of

Uw informatie is niet correct.
Ik meld me aan Wachtwoord vergeten?
Uw Facebook-account is niet verbonden aan een account op de site. Schrijf je van tevoren in

Als u zich net hebt geregistreerd bij Facebook, laadt u de pagina over enkele ogenblikken opnieuw terwijl uw registratie volledig is geactiveerd.

Wachtwoord vergeten?

×
Mijn wachtwoord opnieuw instellen
Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.
Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Video's

Video's van de redactie / [Dubbeltest] KIA EV4 vs. KIA K4 2026: Gewikt & Gewogen

Geschreven op 23-02-2026

Met de EV4 en de K4 heeft Kia twee gloednieuwe hatchbacks in de aanbieding. Maar eentje heeft nog een verbrandingsmotor, de andere is 100% elektrisch. Steven en Klaas gaan op zoek naar de beste koop.

Kia introduceert de ene nieuwigheid na de andere. Maar soms dreigt er wat kannibalisme: wie op zoek is naar een hatchback krijgt immers twee vergelijkbare modellen aangeboden. Ga je dan voor de nog door een klassieke verbrandingsmotor aangedreven K4 of voor de al volledig elektrische EV4? In deze Gewikt & Gewogen proberen Steven en Klaas dat dilemma op te lossen.

Het hoeft geen hatchback te zijn

Zowel de EV4 als de K4 presenteren zich als hatchback met vijf deuren, maar Kia houdt ook andere koetswerkvarianten achter de hand. De elektrische EV4 kan je ook bestellen als Fastback, met een wat buitensporig vormgegeven achterpartij.

De K4 krijgt intussen het gezelschap van de Sportwagon, een breakversie met een maximaal laadvolume van 1.439 liter. De hatcbackversies van deze Kia-modellen zijn allebei 4,4 meter lang.

Met een beetje of veel elektrische hulp

Wie een Kia K4 wil, heeft de keuze tussen een mildhybride 1 liter-motor van 115 pk, en een 1,6 liter-krachtbron die je kan krijgen met 150 of 180 pk. Later komt daar ook nog een zelfopladende hybride bij, die de rol van topversie op zich neemt.

Wie voor de elektrische Kia EV4 gaat, krijgt een 204 sterke elektromotor op de voorwielen. Maar dan kan je wel kiezen voor twee batterijpakketten: 58,3 of 81,4 kWh. Binnenkort volgt de sportieve EV4 GT, met twee motoren en een systeemvermogen van bijna 300 pk.

Andere prijzen?

Je hebt reeds een Kia K4 vanaf 27.590 euro: de 1.0 T-GDi als "Pure". Voor een EV4 leg je minstens 38.890 euro neer, geld waarvoor je een 58,3 kWh "Business" voor je deur parkeert. Dat op het eerste gezicht enorme prijsverschil wordt een stuk kleiner als je alle parameters in rekening brengt.

Dat neemt niet weg dat er wat EV-schroom blijft, toch bij de particuliere koper. Weet dat de Kia EV4 met kleine batterij (Standard Range) een rijbereik van 440 km paart aan een snellaadvermogen van 100 kW, die met grote batterij zet daar 625 km en 120 kW tegenover.

 

Video's

Onze video's