Renault Trafic

Renault Trafic

Terwijl de elektrische Trafic volledig werd vernieuwd en voortaan op een eigen platform rust, blijft de versie met verbrandingsmotor gebaseerd op de huidige, derde generatie, die in 2014 werd gelanceerd. Hoewel het interieur nog altijd rijkelijk voorzien is van harde kunststoffen, oogt het wel aangenaam.

Het moderne en ergonomisch doordacte dashboard is geïnspireerd op dat van de huidige Kangoo. Door de rugleuning van de middelste stoel neer te klappen verandert de cabine in een mobiel kantoor met tal van opbergmogelijkheden. Het standaard meegeleverde Easy Link-multimediasysteem wordt bediend via een scherm van 8 duim en is compatibel met Android Auto en Apple CarPlay. Geïntegreerde navigatie en een inductielader voor smartphones zijn tegen meerprijs leverbaar. Voor 2026 werd het gamma vereenvoudigd: deze bestelwagen blijft verkrijgbaar in twee lengtes (5,08 of 5,48 meter), maar voortaan nog slechts in één hoogte (1,97 meter).

Daardoor bedraagt het maximale laadvolume nu 6,7 kubieke meter in de lange versie. Dankzij het luik in het tussenschot biedt die L2 de grootste laadlengte in zijn segment: 4,15 meter. Het laadvermogen is daarentegen vrij gemiddeld. Er is keuze uit 2.0-dieselmotoren met 110, 130, 150 of 170 pk. Alleen de twee krachtigste versies zijn verkrijgbaar met een automaat, in feite een gerobotiseerde negenbak met dubbele koppeling (standaard op de 170 pk-uitvoering).

Renault Trafic Van e-tech Electric

Terwijl de vorige elektrische Trafic zijn platform nog deelde met de Trafic Diesel (die nog altijd te koop is), staat deze nieuwe generatie op een volledig nieuw platform, specifiek ontwikkeld voor elektrische aandrijving. Dat vertaalt zich ook in een compleet nieuwe look, met een futuristische uitstraling en opvallend smalle koplampen. Ook binnenin maakt de Trafic een flinke sprong voorwaarts. Het dashboard combineert een digitaal instrumentenpaneel van 10 duim met een centraal scherm van 12 duim voor het multimediasysteem, inclusief geïntegreerde Google-functionaliteit.

Bij de lancering is de nieuwe elektrische Trafic verkrijgbaar in twee lengtes: als L1 van 4,87 meter en als L2 van 5,27 meter. Er is slechts één hoogte: 1,90 meter, zodat hij probleemloos in de meeste ondergrondse parkeergarages past. Doordat de elektromotor nu achterin ligt, bedraagt de draaicirkel amper 10,3 meter, vergelijkbaar met die van een Clio. Dankzij 204 pk en 345 Nm gaan de prestaties er stevig op vooruit. Er is keuze uit twee accu’s: een LFP-batterij van 60 kWh, goed voor ongeveer 350 kilometer WLTP-rijbereik, of een NMC-pakket van 81 kWh, waarmee tot 450 kilometer mogelijk is.

Dankzij de nieuwe 800-voltarchitectuur kunnen slechts 20 minuten volstaan om het batterijpeil van 15 naar 80 procent te brengen. De nieuwe elektrische Trafic wordt eind 2026 gelanceerd; de prijs was op het moment van schrijven nog niet bekend.