Model Toyota Urban Cruiser

Doet de naam Urban Cruiser een belletje rinkelen? Nochtans, met die vroegere naamgenoot heeft deze cross-over niets meer te maken, met de Suzuki e Vitara des te meer: de twee zijn technische klonen van elkaar. Met zijn lengte van 4,29 meter en een wielbasis van 2,70 meter wurmt de Urban Cruiser zich in het gaatje tussen de Yaris Cross en de C-HR+. Het interieur voelt sterk aan als een déjàvu van de e Vitara, met hetzelfde, 10,25 duim grote centrale scherm en de vertrouwde fysieke knoppen voor de belangrijkste functies. Handig is de verschuifbare achterbank, al blijft de koffer vrij klein: 244 liter, of 310 liter met de bank helemaal naar voren geschoven. De afwerking en ergonomie ogen degelijk en typisch Toyota.

Qua aandrijflijnen zijn er ook hier drie smaken: 144 pk met een 49 kWh-batterij, 174 pk met 61 kWh of een 4WD-variant met 184 pk en 307 Nm dankzij een extra motor op de achteras. Het rijbereik varieert van 344 kilometer met de kleine accu tot 426 kilometer met de grote accu (395 kilometer voor de 4WD). Laden kan met 11 kW AC, snelladen is beperkt tot 70 kW met de grote batterij. Een warmtepomp is standaard. Op de weg toont de Urban Cruiser zich comfortabel, met een gewogen rijgedrag en een goed stuurgevoel. Helaas ontbreekt een echte eenpedaalmodus.

Urban Cruiser of e Vitara? Lastige keuze door de vele gelijkenissen. Als voordeel heeft de duurdere Toyota wel zijn langere accugaranties (10 jaar of 300.000 kilometer) en zijn iets rijkere uitrusting. Of misschien is het de nabijheid van een dealer die de doorslag geeft?