Model Volkswagen Touareg

Deze derde generatie van de Volkswagen Touareg (uit 2018) deelt zijn technische basis met neven met naam en faam, zoals de Audi Q7 en de Porsche Cayenne. In 2023 werd hij grondig vernieuwd, maar zijn laatste uur heeft stilaan geslagen: de productie wordt in het voorjaar van 2026 gestaakt. In afwachting is het gamma herleid tot het strikte minimum: twee motoren, enkel nog leverbaar als Final Edition, voorzien van wat specifieke opsmuk. Het dashboard oogt bijzonder modern, met als blikvanger de twee enorme schermen achter het stuur en op de middenconsole, die één grote digitale cluster vormen. Achterin kunnen drie passagiers aangenaam zitten op een bank die over 16 centimeter verschuifbaar is. Maar een derde zitrij is niet beschikbaar.

De Touareg beknibbelt niet op rijhulpsystemen. Vierwielaandrijving is standaard en tegen meerprijs is een luchtvering mogelijk, net als vierwielsturing en actieve antirolstangen. In de praktijk rijdt deze grote SUV comfortabel, maar gedraagt hij zich tegelijk bijzonder efficiënt, zonder dat je evenwel van sportiviteit kunt spreken. Met zijn sleepvermogen van 3,5 ton blijft de Touareg ook geknipt als trekauto. Onder de motorkap liggen enkel drieliter-zescilinders: een diesel van 286 pk en een plug inhybride op benzine van liefst 462 pk in de ‘sportieve’ R-versie. De 14,3 kWh van de batterij zijn in deze kolos echter sneller opgebruikt dan je ‘ju’ kan zeggen, waarna de V6 de benzine gul achterover klotst. Het is helaas een oud zeer bij krachtige PHEV’s.

De Touareg is een echt luxeproduct geworden, dat de concurrentie aankan met andere premiummodellen. Wie er nog een wil, zal snel moeten zijn, want binnenkort valt het doek voor deze grote SUV.