Model Hongqi Eh7

Om zijn status van oudste Chinese merk (al sinds 1958) de nodige luister te geven heeft Hongqi deze EH7, een elektrische sedan die luxe, ruimte en prestaties combineert. Ook dit model, vloeide uit de pen van voormalig Rolls-Royce-ontwerper Giles Taylor en onderscheidt zich door zijn imposante afmetingen opgetut met boemerangvormige lichtblokken. De nadruk ligt duidelijk op binnenruimte, en dan vooral op de achterbank, een prioriteit op de Chinese thuismarkt. Ruime fauteuils in nappaleder en een panoramadak van twee vierkante meter zetten de eigenaar in het zonnetje. Letterlijk, want er is geen schaduwrijk rolgordijn. Technologisch gezien zet de EH7 interessante stappen. Het welvende display en het head-updisplay met augmented reality van 63 duim imponeren, al is het systeem nog niet volledig geoptimaliseerd. Ook ontbreekt de mogelijkheid tot eenpedaalrijden, wat voor de rijervaring nog iets te wensen overlaat.

Onder de motorkap biedt het Tiangong-platform keuze uit accupakketten van 85 kWh en 111 kWh. België mikt enkel op de topversie met achterwielaandrijving. Die heeft 344 pk en spurt in 6,3 seconden naar 100 km/u. Ook in China weten ze dus hoe je hot-hatchcijfers uit een SUV haalt. Door de adaptieve demping bezwijkt het rijcomfort er niet onder. Zo ontpopt de EH7 zich als een stille en relaxte metgezel, al zijn alle bedieningselementen volledig via touchscreen te regelen, wat mogelijk gewenning vraagt. Met een vanafprijs van 58.995 euro is de EH7 AWD competitief in de markt gezet.

Een deugdelijk rijbereik, een interessante vanafprijs en een overtuigend design promoveren deze EH7 tot de aantrekkelijkste Hongqi. Toeval is het niet dat een Mercedes-verdeler (Hedin) zich over dit debuut heeft gebogen.