Editoriaal / Vooraf - AD over de prijsverlagingen bij Tesla

Polestar heeft van de Single Motor-variant van zijn 2 een achterwielaangedreven auto gemaakt. Niet dat het een volledig nieuw model of zelfs nog maar een echte evolutie betreft, het gaat gewoon om een ‘kleine’ aanpassing in wat zowat het midden van de levenscyclus van het model moet zijn.

Snel eventjes van achter- naar voorwielaandrijving overschakelen?!

Gek toch, alsof BMW voor zijn 3 Reeks tijdens een van de sowieso regelmatig geplande facelifts ook nog snel eventjes van achter- naar voorwielaandrijving zou overschakelen. Of Volkswagen het omgekeerde zou doen voor de Golf, zonder dat er dus in een nieuw platform hoeft te worden voorzien of er andere grote aanpassingen nodig zijn.

Het geeft nog maar eens aan hoe een volledig elektrische aandrijving en dus het ontbreken van een klassieke verbrandingsmotor en dito transmissie de ontwikkeling van auto’s toch wel aanzienlijk heeft veranderd. En ook vergemakkelijkt, veronderstellen we, al laten de voor die EV’s gevraagde prijzen natuurlijk wel iets anders vermoeden. Maar dat heeft dan weer zowat alles te maken met de kostprijs van de batterij en nog concreter de ervoor benodigde grondstoffen.

Tesla

Dat China er daar heel wat van bezit of er zich door ‘slimme’ handelsakkoorden wereldwijd een vlotte toegang toe heeft verschaft, verklaart ongetwijfeld voor een deel waarom elektrische auto’s uit dat land momenteel vaak nog net iets minder duur zijn dan hun Europese en Amerikaanse rivalen.

Heeft de zich bij momenten als een halve idioot gedragende topman Elon Musk potentiële klanten richting een ander merk gedreven?

In het laatste geval hebben we het natuurlijk over Tesla, waarmee er wel iets vreemds aan de hand is. De komst van heel wat elektrische concurrenten en ongetwijfeld evengoed het feit dat de particuliere automarkt zich in veel landen nog altijd niet door dat soort vierwielers laat overspoelen, maakt dat de verkoop van de tot voor kort nog zo gegeerde Tesla’s al een tijdje flink tegenvalt.

Wie weet, misschien heeft de zich bij momenten als een halve idioot gedragende topman Elon Musk ook al wel wat potentiële klanten richting een ander merk gedreven.

Prijsverlaging

De Amerikaanse autobouwer reageert op de tegenvallende cijfers met een flinke prijsverlaging, ook in ons land. Afhankelijk van het model en de markt kan het zelfs om een daling met 20 procent gaan. Wel, dan ga je je toch afvragen waarom die dingen tot voor kort zo duur moesten zijn. Is die Musk niet in een recordtijd een van ’s werelds rijkste mensen geworden?

De markt van vraag en aanbod, we kennen het verhaal wel...

De markt van vraag en aanbod, we kennen het verhaal natuurlijk wel. Maar geef toe, het werpt toch wel weer een nieuw licht op het ‘onvermijdelijke’ karakter van de hoge prijzen die nog altijd voor elektrische auto’s worden aangerekend. Wacht maar tot het probleem van de schaarste aan grondstoffen, aan onderdelen allerhande en zelfs aan transportmiddelen weer helemaal van de baan is.

Wedden dat er dan ook weer wat goedkopere autootjes op de markt komen? Met zelfs nog wat korting op de catalogusprijs, stel je voor. Het mag ook wel, als we privémobiliteit niet helemaal een luxe voor de happy few willen zien worden.