Samenvatting Ferrari-winstverwachting 2026
- Ferrari verhoogt zijn winstverwachting voor 2026
- De F80 en de Purosangue HS tillen de marges op
- De elektrische Ferrari Luce is al volgeboekt voor 2027
- Minder leveringen, maar meer opbrengst per auto
Ferrari blijft bewijzen dat het in een eigen economisch universum opereert. Terwijl veel constructeurs worstelen met dalende marges, prijsdruk en onzekerheid rond elektrificatie, stelt Maranello zijn winstverwachting naar boven bij. De verklaring ligt niet in hogere volumes, maar in duurdere modellen, langere wachtlijsten en klanten die veel geld uitgeven aan personalisatie.
1. Ferrari verhoogt zijn verwachtingen
Ferrari presteerde in het tweede kwartaal van 2026 beter dan verwacht. De netto-inkomsten lagen 8% hoger dan in dezelfde periode vorig jaar en de nettowinst kwam uit op 463 miljoen euro. Volgens Ferrari zelf stegen de kwartaalinkomsten tot 1,94 miljard euro, onder meer door een gunstiger modelmix en meer personalisatie.
2. F80 en Purosangue HS brengen veel geld op
De winstgroei komt vooral uit de bovenkant van het gamma. De F80, de hybride hypercar met 1.200 pk, kost ongeveer 3,6 miljoen euro en wordt in een beperkte oplage van 799 stuks gebouwd. Ook de Handling Speciale-variant van de Purosangue zorgt voor extra marge, dankzij extra personalisatiemogelijkheden voor die duurdere HS-uitvoering.
3. De Luce is voorlopig uitverkocht
Opvallend is dat ook de elektrische Ferrari Luce zijn publiek heeft gevonden. Het model kreeg veel kritiek, zowel om zijn elektrische aandrijflijn als om zijn vormgeving, toch bliljken de orderboeken gevuld tot en met 2027. Ferrari geeft niet vrij hoeveel exemplaren zijn verkocht, al zou het merk mikken op iets minder dan 500 Luce-exemplaren per jaar.
4. Exclusiviteit blijft het verdienmodel
De rode draad blijft dezelfde: Ferrari bouwt bewust weinig auto’s, houdt de vraag hoog en verdient steeds meer aan zeer dure uitvoeringen en maatwerk. Die strategie geeft het merk financiële ruimte om tegelijk te investeren in nieuwe technologie, zoals de volledig elektrische Luce. Voor Ferrari lijkt die gecontesteerde elektrificatie voorlopig geen afbreuk toe doen aan het klassieke verdienmodel.
Nieuws
