Markt / Inschrijvingen februari 2025: lichte daling en groene overgang

De Belgische automarkt lijkt zich te stabiliseren, met slechts kleine schommelingen in zowel het segment van de nieuwe en van de tweedehandsauto's. Factoren die deze trends beïnvloeden zijn onder meer de promoties van de Salonperiode, stakingen bij de post en vertragingen bij de keuringscentra. Allemaal elementen die hebben bijgedragen tot wijzigingen in het koopgedrag van de consument.

Inschrijvingen van nieuwe auto's

In februari 2025 zijn er 40.161 nieuwe auto's ingeschreven in België, een daling van 8,1% ten opzichte van februari 2024, toen er nog 43.722 nieuwe auto's op onze wegen verschenen. Ondanks deze daling, liggen de cijfers wel nog hoger dan in 2023 (+0,7%) en 2022.

Verdeling per motortype:

• Benzine (26,6%): nog steeds een groot deel van de inschrijvingen, maar met een neerwaartse trend
• Diesel (3,4%): de vraag blijft dalen door beleidsmaatregelen en milieubeperkingen
• Hybride (37,3%) en elektrisch (32,7%): geëlektrificeerde aandrijflijnen blijven groeien dankzij de stimuleringsmaatregelen van de overheid, een groeiend oplaadnetwerk en natuurlijk de push van de bedrijfswagenmarkt.

Inschrijvingen van tweedehandsauto's

De markt voor tweedehandsauto's daalde licht, met 53.897 inschrijvingen, ofwel -2,3% ten opzichte van februari 2024. Deze daling kan gedeeltelijk worden verklaard door een schommelend aanbod en een stabilisatie van de prijzen.

Verdeling per motortype:

• Benzine (55,6%): domineert nog steeds de tweedehandsmarkt met een stabiel marktaandeel.
• Diesel (27,4%): in constante daling, maar nog steeds een groot deel van de markt
• Hybride (12,7%): sterk aan het stijgen, want steeds aantrekkelijker voor consumenten op zoek naar een compromis tussen actieradius en prijs.
• Elektrisch (3,9%): nog steeds een bescheiden marktaandeel, maar wel in stijging dankzij een beter aanbod en financiële steunmaatregelen.

De meest ingeschreven merken

Nieuwe auto's:

De generalistische merken domineren de inschrijvingen, maar bepaalde premiummerken staan ook sterk dankzij de elektrificatie. De top 5 best verkopende merken in februari 2025:

• Volkswagen - 4.950 inschrijvingen - Nog steeds op kop dankzij een volledig geëlektrificeerd gamma.
• BMW - 4.320 inschrijvingen - Sterke groei, vooral dankzij de verkoop van plug-inhybrides.
• Peugeot - 3.980 inschrijvingen - Behoudt zijn populariteit met SUV's en elektrische modellen.
• Mercedes-Benz - 3.650 inschrijvingen - Sterke vraag naar plug-inhybrides en premium elektrische wagens.
• Toyota - 3.480 inschrijvingen - Sterke prestaties dankzij zijn zeer gewilde zelfladende hybrides bij particulieren.

Tweedehandsauto's:

De markt voor tweedehandsauto's wordt gedomineerd door merken met een sterke reputatie op het vlak van betrouwbaarheid en beschikbaarheid op de gebruikte automarkt. De top 5 best verkopende merken op de tweedehandsmarkt:

• Volkswagen - 6.700 inschrijvingen - Sterke aanwezigheid van de Golf en Polo.
• BMW - 5.850 inschrijvingen - Succes van de 1 Reeks en 3 Reeks op de tweedehandsmarkt.
• Mercedes-Benz - 5.320 inschrijvingen - Trekt klanten aan met zijn luxueuze berlines en SUV's en een groot aanbod op de tweedehandsmarkt.
• Peugeot - 4.950 inschrijvingen - Goede resultaten dankzij de 208 en 3008.
• Renault - 4.720 inschrijvingen - Sterkte aanwezigheid van de Clio en Captur op de tweedehandsmarkt.

Gemiddelde leeftijd van tweedehandsauto's

De gemiddelde leeftijd van tweedehandswagens die in België werden ingeschreven in februari 2025 bedroeg ongeveer 8,9 jaar, een lichte stijging ten opzichte van 2024 (8,7 jaar). Deze stijging vertaalt zich in het feit dat bestuurders langer blijven rijden met hun auto's vanwege de inflatie en een voorzichtigheid ten opzichte van de nieuwe milieunormen. De oudste modellen zijn nog steeds diesels, terwijl de hybride en elektrische tweedehandswagens nog relatief nieuw zijn op de tweedehandsmarkt.

Wat moeten we onthouden?

De Belgische automarkt staat nog steeds sterk, ondanks schommelingen in zowel het nieuwe segment als bij de tweedehandswagens. De elektrificatie blijft gestaag doorgaan dankzij fiscale stimuli, maar diesel is nog steeds relatief sterk aanwezig op de tweedehandsmarkt. De vraag blijft sterk naar betaalbare en betrouwbare modellen, vooral bij particulieren, wat wijst op een geleidelijke transitie naar een meer duurzame mobiliteit.