Samenvatting Mercedes-Maybach S (2026)
- Gebaseerd op vernieuwde S-Klasse
- XXL-chassis (koetswerk is 5,5 meter lang)
- Meer luxe via Manufaktur "Made to Measure"
- S 580e of S 680 (maar geen V12 meer)
In een poging de Mercedes S-Klasse weer relevant te maken in het tegenwoordig door SUV's gedomineerde luxesegment heeft Das Haus zijn luxelimousine een doorgedreven facelift slash update gegeven: meer dan 50% van de bestaande componenten zou vervangen zijn. Nu krijgt ook de nog luxueuzere Maybach-variant die aanpassingen.
“De naam Maybach staat al 105 jaar symbool voor automotive excellentie. Gedragen door dit uitzonderlijke erfgoed creëert de nieuwe Mercedes-Maybach S-Klasse nieuwe maatstaven op het gebied van exclusiviteit en comfort. In deze nieuwe S-Klasse gaat ware klasse nog een stap verder en wordt de Maybach rijervaring naar een niveau getild dat volledig recht doet aan zijn rijke erfgoed.” - Ola Källenius, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG
Manufaktur "Made to Measure"
De modificaties aan de Maybach volgen die van de vernieuwde Mercedes S-Klasse, gaande van het grotere grille (met verlicht logo) over het opgewaardeerde Mbux-infotainment (MB.OS) tot de verwarmde veiligheidsgordels die het reeds torenhoge comfortpeil nog wat hoger will leggen. De 5,5 meter lange Maybach maakt het verschil met zijn nog eens 18 centimeter langere wielbasis (in vergelijking met de L-variant van de reguliere S-Klasse).
Die extra centimeters maken het salon achterin enkel ruimer, zodat de inzittenden extra vertroeteld kunnen worden. Nu wil Maybach vooral inzetten op een verregaande personalisatie van de Mercedes S-Klasse, van zowel het koetswerkontwerp tot de interieurinrichting. Dankzij het Made to Measure-programma van de Manufaktur-afdeling is klant is koning, keizer en admiraal. Al maakt dat er nog geen Bentley of Rolls-Royce van natuurlijk.
Geen V12 meer (in Europa)
De Maybach-versie van de Mercedes S-Klasse krijgt twee versies. Enerzijds heb je de S 580, die aangedreven wordt door een plug-in-hybride zes-in-lijn. Anderzijds is er de S 580, die de nieuwe V8 onder de motorkap geduwd krijgt. Naast meer verfijning belooft dat verder opgevoerde M 177 Evo-blok ook piekvermogen van 612 pk. En dat is precies evenveel als de V12 die Maybach buiten Europa wel blijft aanbieden. Uitstootnormen en zo, weet je wel.
Net zoals op elke S-Klasse is de Airmatic-luchtvering standaard op elke Mercedes-Maybach, die ook over het slim anticiperende E-Active Body Control-onderstel en de actief meesturende achteras beschikt. Het enorme arsenaal aan rijhulpsystemen zorgen er intussen voor dat dit enorme luxejacht als een kwiek speedbootje van A naar punt B vaart.
De Maybach-badge ademt prestige, maar het blijft een aangepaste S-Klasse en geen apart luxemodel (zoals dat destijds het geval was met de 57 en de 62). Tegen dat nadeel tegenover een Bentley of Rolls-Royce is geen "Made to Measure"-programma opgewassen.
Nieuws
