Vergeleken met de GMA T.33 coupé is de T.33 Spider amper 18 kilo zwaarder geworden. De overgang van coupé naar cabriolet heeft dus niet al te veel aanpassingen vereist voor zijn monocoque-chassis. De carrosserie is echter wel grondig hertekend, met talrijke wijzigingen achter de voorruit om de aerodynamica en stijfheid op peil te houden, terwijl de elegante lijn zonder opzichtige aanhangsels overeind is gebleven.
Het carbon dak kan in twee delen worden opgeborgen in de kofferbak vooraan van 115 liter. Daarnaast zijn er nog twee kleine koffers in de zijschermen achteraan, die samen een volume van 180 liter geven. De achterruit kan ook naar beneden zakken om nog beter te kunnen genieten van het geluid van zijn atmosferische V12, die tot 11.100 toeren kan draaien!
Manuele versnellingsbak
De motor is afkomstig van Cosworth en heeft een cilinderinhoud van 3,9 liter, een drogecartersmering, een blokhoek van 65° en ontwikkelt een piekvermogen van 617 pk bij 10.250 toeren om de 1.108 kilo zware GMA T.33 Spider aan te drijven. 75% van het maximale koppel van 451 Nm is reeds beschikbaar bij 2.500 toeren. En tussen de 4.500 en 10.500 toeren heb je steeds minstens 90% van het koppel ter beschikking.
Vanwege een gebrek aan vraag wordt er geen automaatbak meer aangeboden en is er dus enkel een manuele zesbak met een meerplatenkoppeling. Die transmissie is opvallend licht, met een massa van 82 kilo. Net als de V12, waarvan het gewicht beperkt is gebleven tot 178 kilo. Zoals alle auto's van Gordon Murray is de T.33 Spider beperkt tot 100 exemplaren.
BLIJF OP DE HOOGTE VAN HET LAATSTE AUTONIEUWS!
Nieuwe modellen, tests, advies, exclusieve evenementen! Het is gratis!
Nieuws
