Nieuw model / Lexus CT200h

Lexus onthulde zijn berline CT 200h op het salon van Genève in maart van dit jaar, maar communiceerde destijds niet over mechanische gegevens. Op het zopas afgesloten salon van Parijs - en tegelijk in België, waar de invoerder zijn twintigste verjaardag viert - is daar verandering in gekomen. De CT 200h wordt aangedreven door twee motoren, een op benzine en een op elektriciteit, die samen tot 136 pk (100 kW) kunnen leveren. Dat zijn met andere woorden dezelfde specificaties als die van de Auris Hybrid en de Prius.

Dat betekent dat de benzinemotor een 1,8 liter grote viercilinder is (die volgens de Atkinson-cyclus werkt) met 99 pk (75 kW). De elektromotor haalt 82 pk (60 kW). Via een tandwielstelsel wordt het vermogen van beide motoren naadloos gecombineerd en naar de voorwielen versluisd volgens CVT-principe. Lexus kondigt een sprint naar 100 km/h aan in 10,3 seconden en een topsnelheid van 180 km/h. In de stad is het mogelijk om volledig elektrisch te rijden tot zo'n 45 km/h en dat gedurende maximum 2 kilometer. De batterijen worden opgeladen wanneer de auto vertraagt.

Lexus noemt het platform van de CT 200h nieuw, met een achterwielophanging met dubbele driehoeken in plaats van de torsieas onder de Prius en de Auris. De Japanners bieden twee rijstijlen aan: Dynamic en Relaxing. Die worden gecombineerd met vier sturingsprogramma's voor de motoren: Normal, Eco, EV en Sport. De vijfdeursberline heeft een koffer van 345 liter, die kan worden uitgebreid tot 700 liter door de achterbank neer te klappen.

Begin 2011 komt de CT 200h op de markt. Hij krijgt een instapprijs van 28.900 euro. Het optionele Luxury Pack drijft de prijs op tot liefst 40.740 euro, waar gelukkig een overheidspremie af gaat omdat de CO2-uitstoot onder de 105 g/km ligt. Met zijn 89 g/km (normverbruik: 3,8 l/100 km) krijgt de CT 200h-klant namelijk 15 procent van de aankoopprijs (weliswaar geplafonneerd op 4.540 euro) terugbetaald.