Samenvatting Mercedes GLC "EQ Technology"
- Concurrent van de nieuwe BMW iX3
- Nieuwe generatie Mbux-Hyperscreen (39,1 inch)
- GLC 400 4Matic: 360 kW sterk, trekvermogen 2,4 ton
- Accupakket van 94 kWh, rijbereik van 713 km
- 800V-technologie, snelladen aan 400 kW
Na de elektrische CLA komt Mercedes met de nieuwe GLC aanzetten, die zijn verbrandingsmotoren ruilt voor een volledig elektrische aandrijving. Benzinesnuivers en dieseladapten hoeven niet bang te zijn: deze EQ Technology komt naast de in 2022 gelanceerde GLC te staan. Want het is wel de bedoeling dat deze SUV zijn positie als wereldwijde bestseller van het merk behoudt, natuurlijk.
Groter en ruimer
De elektrische GLC is wat groter dan zijn klassiek aangedreven tegenhanger, centimeters die de wielen met 8 centimeter uit elkaar duwen (met een wielbasis van nu 2.972 millimeter als resultaat). Mercedes belooft tevens extra been- en hoofdruimte, zowel voor- als achterin. Ook de koffer is groter, met een laadvolume van 570 liter dat je kan uitbreiden tot 1.740 liter (met neergeklapte achterbank). De frunk heeft een inhoud van nog eens 128 liter.
Verder oogt de nieuwe Mercedes GLC wel meteen als een GLC, al zorgen het verlichte rooster (optioneel met 942 polycarbonaat lichtpunten die van achteren worden verlicht) en de koplampen met stervormige lichtsignatuur wel voor een moderne toets. Achteraan zijn de veranderingen het grootst, met de cirkelvormge lichtblokken die ook de CLA draagt. In profiel twijfelt het lijnenspel tussen dat van een gewone SUV en een fastback.
Sterrenhemel
Het interieur van de nieuwe GLC zorgt wel voor een stijlbreuk, met een nieuwe Hyperscreen-generatie die drie displays naadloos bundelt tot een gigantisch scherm van zo maar eventjes 39,1 duim. Uiteraard draait het infotainmentsysteem op de nieuwe MB.OS-interface die Mercedes introduceerde op de CLA. Dus inclusief AI-functionaliteiten, autonome rijhulpsystemen en andere slimmigheden.
Bij Mercedes zijn ze erg trots op het Sky Control gedoopte panoramdak met negen dimbare zones en 162 geïntegreerde sterren. Verder lezen we "de GLC begroet zijn bestuurder en neemt afscheid met een uitgebreide, volledig georchestreerde lichtshow, begeleid door een aura-sound van de gekozen soundscape". Jawadde.
Snel snelladen
Dan is de 800V-structuur waarover de GLC met EQ Technology beschikt een stuk interessanter. Die zorgt ervoor dat deze Mercedes kan snelladen aan maximum 400 kW, waardoor 10 minuten volstaan om 300 kilometer aan rijbereik bij te laden. Een DC-omvormer zorgt ervoor dat de nieuwe GLC compatibel blijft met 400V-snellaadstations. Oef.
In afwachting van een volledig aanbod, heeft de Duitse constructeur het enkel over de GLC 400 4Matic. Die combineert een systeemvermogen van 490 pk en een trekvermogen van 2,4 ton met een accupakket van 94 kWh, waaruit een rijbereik van 713 kilometer wordt gepuurd. Niet slecht, al geraakt de nieuwe iX3 meer dan 800 km ver op een batterijlading.
SUV met off-roadambities?
Het aanbod aan instelmogelijkheden van de comfortsystemen en de rijhulpassistenten is zowat eindeloos. Wij onthouden vooral dat de GLC EQ Technology de luchtvering van de S-Klasse combineert met een actief meesturende achteras, zodat een hoog comfortpeil hand in hand zou moeten gaan met de nodige rijdynamiek.
Naast de rijmodi Eco, Comfort, Sport en Individual komt de GLC 400 met een Terrain-stand die extra grip zoekt op onverhard wegdek, onder meer door de vooraan gemonteerde elektromotor automatisch in te schakelen en de elektronische rijhulp aan te passen aan lagere gripgrenzen. Er is ook sprake van een bredere lichtbundel voor het betere terreinwerk en van een transparante motorkapfunctie (via het MB.Drive Parking Assist 360).
BMW en Mercedes kijken elkaar niet voor het eerst in de ogen, maar de strijd tussen de nieuwe iX3 en deze GLC belooft heftig te worden. Op papier lijken ze aan elkaar gewaagd, maar de lakmoesproef volgt pas in 2026: dan kunnen we deze elektrische SUV's testrijden en tegenover elkaar zetten. Wordt dus vervolgd.
Nieuws
