Liefhebbers van old- en youngtimers mikken vaak op dezelfde modellen. Het gevolg? Die klassiekers staan volop in de spotlights en hun prijzen stijgen navenant. Vraag en aanbod, daar valt weinig tegenin te brengen. Of toch?
LEES OOK Liever een 968 dan een Porsche 911?
Want er zijn alternatieven. Minder bekende klassiekers die evenveel rijplezier bieden, maar niet op elke straathoek of op elke Cars & Coffee opduiken. Niemand is immers onmisbaar. Zelfs een Mercedes SL niet. Wat dacht je bijvoorbeeld van een Cadillac XLR?
Waarom een Cadillac XLR?
Even kort door de bocht? De exotische XLR is eigenlijk een Corvette C6 Cabriolet (hij werd trouwens in dezelfde fabriek gebouwd), met een Northstar-motor van Cadillac onder de kap. Die technologische basis werd in een merkeigen kleedje gestoken met veel scherpe hoeken en een wegklapbare hardtop als pièce de résistance.
De XLR werpt zich op als een originele non-conformist, begenadigd met een uitgesproken Amerikaanse persoonlijkheid. Tegelijkertijd is hij een stuk lichter dan de Mercedes SL500. Het sportieve rijgedrag van de Corvette kan hij niet evenaren, zelfs niet met de krachtigste motor onder de kap.
Maar deze Cadillac trapt alvast niet in de val van Amerikaanse karikaturen die uitblinken in een onnauwkeurige stuurinrichting opgedirkt met slappe remmen. Het voornaamste voordeel is dat je de XLR niet op elke straathoek ziet en dat hij meer bewondering dan afgunst opwekt.
De verschillende evoluties van de Cadillac XLR
- Januari 1999: voorstelling van de concept car Evoq.
- Januari 2003: lancering van de XLR, aangedreven door de atmosferische Northstar 4.6 V8-motor met 326 pk.
- April 2005: uitbreiding van het gamma met de XLR-V (voor Velocity) met een 4.4 V8-compressormotor van 448 pk.
- In 2007: de vijftrapsautomaat 5L50-E wordt vervangen door het modernere zestrapsexemplaar 6L80.
- Maart 2009: einde van de productie.
Aandachtspunten van de Cadillac XLR
Tot slot staat de afwerking niet op het niveau van een Mercedes, buiten (koetswerkpanelen in synthetische materialen) noch binnen. Hardnekkige aanhangers van de ‘Deutsche Gründlichkeit’ kunnen zich maar beter onthouden.
Welke Cadillac XLR kiezen? En aan welke prijs?
Cadillac XLR geniet een bijzonder budgetvriendelijke rating, het is dan ook het ideale moment om koopjes te doen. Anderzijds ligt het aanbod er niet dik gezaaid bij, wat een zoektocht kan betekenen. Reken op 25.000 tot 33.000 euro voor een model met atmosferische motor en een paar duizend euro meer voor de extra punch van een compressor.
Omdat deze wagen zich beter leent voor rustige zondagsritten dan galopperen op een omloop, volstaat de atmosferische versie ruimschoots. En zelfs als budget minder een rol speelt, kies je voor dezelfde prijs beter een atmosferische XLR in goede staat en met een lage kilometerstand dan een minder leuk ogend compressormodel met hogere kilometerstand.
Nieuws
