Samenvatting Mercedes-AMG GLE 53 (S)
- AMG-versie volgt de 2026-facelift van de Mercedes GLE
- Keuze tussen de mildhybride 53 en de plug-inhybride 53 S
- Drukgevoede zes-in-lijn met een cilinderinhoud van 3 liter
- Systeemvermogen van 633 pk (voor de GLE 53 S PHEV)
- Nieuw ontwikkeld ESP-systeem voor sportiever weggedrag
Je wil de extra elektronische luxe en het naar een hoger plan getilde reiscomfort van de voor 2026 vernieuwde Mercedes GLE combineren met een sportieve inborst? Dat kan, want die zowel esthetische, technische als technologische update valt ook de wat wildere AMG-versies te beurt. Meervoud, want je houdt de keuze tussen de 53 AMG en de 53 S AMG. En we wachten op nieuws van de GLE 63 AMG met nog krachtigere V8-krachtbron.
Altijd 4Matic, maar mildhybride of plug-inhybride?
De Mercedes-AMG GLE 53 wordt aangedreven door een zes-in-lijn die een cilinderinhoud van 3 liter combineert met een piekvermogen van 449 pk, al zorgt een elektromodule op 48 volt ervoor dat je tijdelijk over een bijkomende boost van 24 pk kan beschikken. Gedurende die 10 seconden wordt het maximumkoppel tevens opgetrokken van 600 naar 640 Nm.
De Mercedes-AMG GLE 53 S combineert diezelfde zes-in-lijn met een volwaardige elektromotor en een 400V-systeem. Het systeemvermogen bedraagt 585 pk en en het maximumkoppel 750 Nm, waardoor de wat zwaardere S-versie net iets sneller van 0 naar 100 km/u sprint: in 4,4 seconden tegenover 4,8 seconden voor de GLE 53 AMG. Het elektrische rijbereik bedraagt een 90-tal kilometer en snelladen kan aan maximum 60 kW.
Meer rijplezier dankzij aangepaste ophanging en herwerkt ESP
Een van de belangrijkste updates zit onderhuids de AMG-versie van de Mercedes GLE. De standaard AMG Ride Control+-luchtvering met adaptieve demping werd verder verfijnd en past zich continu aan de rijomstandigheden en gekozen rijmodus aan. Optioneel is er de meer geavanceerde AMG Active Ride Control met actieve rolstabilisatie via elektromechanische actuatoren op voor- en achteras.
Mercedes introduceert ook een volledig nieuw ontwikkeld ESP-systeem, dat nauwkeuriger ingrijpt en beter samenwerkt met de AMG Performance 4Matic+-vierwielaandrijving. Die verdeelt het koppel variabel over de wielen, wat zorgt voor optimale grip in uiteenlopende rijomstandigheden. Dankzij nieuwe software en kalibratie moet de GLE 53 nu een nog bredere spreiding bieden tussen dynamiek en rijcomfort.
Het interieur baadt in sportieve luxe
Het vernieuwde AMG Performance-stuurwiel krijgt opnieuw fysieke bedieningselementen met haptische feedback. Via geïntegreerde draai- en drukknoppen onderaan kan je de rijmodi en functies snel manipuleren. De GLE 53 maakt gebruik van het nieuwste MB.OS-besturingssysteem, dat alle informatie helder en snel weergeeft op hoge-resolutieschermen. Specifieke AMG-displays tonen onder meer prestaties en rijgegevens.
Met de rijprogramma’s van het AMG Dynamic Select kan de bestuurder kiezen tussen modi zoals Comfort, Sport, Sport+ en Individual, maar ook terreinmodi zoals Trail. Elk programma past onder meer de aandrijving, stuurrespons, ophanging en het geluid aan. Bij de plug-in hybride variant komen daar extra modi bij. In de Electric-modus kan volledig elektrisch gereden worden tot 140 km/u. In Battery Hold blijft het batterijniveau behouden, zodat de elektrische actieradius bijvoorbeeld later in stedelijke zones gebruikt kan worden.
Met deze update maakt Mercedes-AMG de GLE 53 (2026) technologisch moderner en comfortabeler, zonder zijn sportieve karakter te verliezen. Vooral de nieuwe ophanging, verbeterde rijhulpsystemen en uitgebreide personalisatiemogelijkheden moeten het model aantrekkelijk houden.
Nieuws
