Video's van de redactie / [Highlights] Dit is de nieuwe KIA PV7 (2027) - Eerste kennismaking

Na de PV5 is het de beurt aan de Kia PV7, die naast extra binnenruimte (en plaats tot 9 inzittenden) ook een 800V-architectuur belooft. Naast de Passenger zal je ook voor een Cargo-afgeleide kunnen kiezen. Steven ging al een snuffelen aan de elektrische bestelwagen die ook kroostrijke gezinnen hoopt te verleiden.

Kia blijft zijn LCV-aanbod uitbreiden, want na de PV5 volgt nu de wat grotere PV7. En die gooit een heleboel extra troeven in de busjesstrijd. En dan hebben we het niet alleen over zijn extra ruimte.

Grote broer van de PV5

De PV5 krijgt dus het gezelschap van de PV7, die dezelfde looks en dezelfde doordachtheid vertaalt naar een wat groter formaat. Goed nieuws dus voor de loodgieter en schrijnwerker die in de PV7 Cargo een ruimer werkpaard zullen vinden. De Passenger moet intussen shuttle- en verhuurbedrijven charmeren, al ziet Kia deze PV7-variant ook als een alternatief voor grote gezinnen.

Gekend platform, wat langere wielbasis

Net als de PV5 staat de PV7 op het speciaal voor Kia’s elektrische PBV-modellen ontwikkelde E-GMP.S-platform. In Long-uitvoering meet de Koreaanse bestelwagen 5,35 meter van bumper tot bumper, de wielbasis bedraagt 3,50 meter. Die forse buitenmaten moeten vooral binnenin renderen, want de PV7 Passenger slikt tot 9 inzittenden.

Met Long-Rail Easy Remove Seats-systeem

Om al die stoelen van de PV7 zo optimaal mogelijk te kunnen benutten, ontwikkelde Kia het zogenoemde Long-Rail Easy Remove Seats-systeem. Een mondval waarmee de Koreaanse constructeur eigenlijk wil zeggen dat de stoelen, door de lange rails waarop ze staan, makkelijk verschoven, gedraaid en zelfs verwijderd kunnen worden.

PV7 ook als handige Cargo

De Kia PV7 zal dus ook te krijgen zijn als Cargo. Als twee- of driezitter en in drie formaten: Compact (L1H1), Long (L2H1) en Long High Roof (L2H2). De Cargo Long biedt daarbij tot 6,1 m³ laadvolume, terwijl de Long High Roof dat cijfer optrekt tot 8 m³. Het maximale laadvermogen voor die Long bedraagt 1.165 kilogram, voor de Compact is dat tot 1.200 kilogram. De Long heeft een laaddrempel van 550 millimeter en biedt plaats aan maximaal drie europallets.

Ook met vierwielaandrijving

Voor de aandrijving voorziet Kia een 71,5 of 96,2 kWh grote NMC-batterij. Afhankelijk van markt en uitvoering levert de elektromotor maximaal 272 pk en 420 Nm. Voorwielaandrijving is standaard, vierwielaandrijving komt later het gamma vervoegen.

Tot 460 kilometer rijbereik?

Voorlopig communiceert Kia nog geen specifiek WLTP-rijbereik. De constructeur spreekt voor de PV7-familie wel over mogelijkheden voor lange afstanden. Genre 460 kilometer op een lading, een autonomie die in deze wel specifiek geldt voor de Long Range-versie van de PV7 Cargo.

Snelladen dankzij 800V-architectuur

De 800V-architectuur (de PV5 houdt het bij 400V) moet korte laadstops mogelijk maken. Volgens voorlopige fabrieksmetingen duurt een laadbeurt van 10 tot 80 procent aan een snellader van 350 kW een goeie 25 minuten. Bijzonder is bovendien dat Kia twee laadpoorten voorziet: een AC/DC-aansluiting vooraan en optioneel nog een extra AC-aansluiting achteraan.