Video's van de redactie / [Testverslag] Leapmotor B10 2026: Gewikt & Gewogen

In deze video test het olijke AutoGids-duo Steven en Klaas de nieuwe Leapmotor B10, een elektrische SUV uit China die via Stellantis naar Europa komt als directe concurrent voor de Kia EV3 of een Skoda Elroq. De autonomie, het ruimteaanbod en de technologie zijn alvast uitstekend, toch als je die afweegt tegenover de messcherpe prijs.

Leapmotor heeft zijn entree op de Belgische markt niet gemist, want de C10 wist een heleboel kopers te overtuigen de stap naar een volledig nieuwe constructeur uit China te zetten. Maar met de nieuwe B10 hebben ze een zo mogelijk nog interessanter aanbod in huis... Steven en Klaas wikken en weken de elektrische SUV.

Stellantis-huishouden

Leapmotor is een van de meer succesvolle Chinese merken in Europa, waar het profiteert van het dealernetwerk van Stellantis. Het gamma breidt snel uit en daarbij wordt veel verwacht van deze B10.

Ingekorte C10

De 4,52 meter lange B10 oogt als een ingekorte C10. Het design is generisch en zonder overdaad: een herkenbare lichtsignatuur, slanke dagrijlichten en een cleane achterzijde. Binnenin pakt hij uit met een verrassend ruim interieur, vooral achterin, zoals we vaker zien bij Chinese EV’s.

Batterij en rijbereik

De B10 staat op het LEAP 3.5-platform, met cell-to-chassis-integratie van het batterijenpack voor meer efficiëntie en minder gewicht. De elektromotor is altijd 218 pk sterk, maar in de Life Pro gekoppeld aan een batterij van 56,2 kWh (goed voor een WLTP-rijbereik van 361 kilometer). De twee andere versies krijgen een pakket van 67,1 kWh en halen officieel 434 kilometer.

En de Belgische prijzen?

De B10 bewijst waarom Leapmotor zo goed scoort. Hij biedt opvallend veel technologie voor een scherpe prijs. Strategisch goed gezien van Stellantis om het merk binnen te harken, al kon dat wel eens ten koste gaan van de verkoopcijfers van de eigen elektrische modellen...