Zich aanmelden

Met Facebook aanmelden

of

Uw informatie is niet correct.
Ik meld me aan Wachtwoord vergeten?
Uw Facebook-account is niet verbonden aan een account op de site. Schrijf je van tevoren in

Als u zich net hebt geregistreerd bij Facebook, laadt u de pagina over enkele ogenblikken opnieuw terwijl uw registratie volledig is geactiveerd.

Wachtwoord vergeten?

×
Mijn wachtwoord opnieuw instellen
Je ontvangt een e-mail voor het instellen van een nieuw wachtwoord.
Geen account gekoppeld aan dit e-mailadres

Nog geen account?
SCHRIJF JE GRATIS IN.

Video's

Video's van de redactie / Review Leapmotor B10 2026: Gewikt & Gewogen

Geschreven op 06-01-2026

31.900 €

In deze video test het olijke AutoGids-duo Steven en Klaas de nieuwe Leapmotor B10, een elektrische SUV uit China die via Stellantis naar Europa komt als directe concurrent voor de Kia EV3 of een Skoda Elroq. De autonomie, het ruimteaanbod en de technologie zijn alvast uitstekend, toch als je die afweegt tegenover de messcherpe prijs.

Leapmotor is een van de meer succesvolle Chinese merken in Europa, waar het profiteert van het dealernetwerk van Stellantis, een van zijn voornaamste aandeelhouders. Na de kleine T03 en de grotere C10 schuift deze B10 ertussenin.

In het thuisland wordt Leapmotor gepresenteerd als een hightechmerk dat inzet op software, OTA-updates en gunstige prijzen. Die mix wil het nu ook in Europa uitspelen, waar de concurrentie in dit segment moordend is.

Ingekorte C10

De 4,52 meter lange B10 oogt als een ingekorte C10. Het design is generisch en zonder overdaad: een herkenbare lichtsignatuur, slanke dagrijlichten en een cleane achterzijde. Binnenin pakt hij uit met een verrassend ruim interieur, vooral achterin, zoals we vaker zien bij Chinese EV’s.

De afwerking overtuigt, met degelijke materialen en een strak dashboard. Blikvanger is het 8,8 duim grote bestuurdersscherm in combinatie met een 14,6 duim groot centraal display.

Batterij en rijbereik

Het eigen Leapmotor OS 4.0 Plus stuurt zowel infotainment als de 17 rijhulpsystemen aan, waaronder Lidar-ondersteunde Level 2-autonomie.. De B10 staat op het LEAP 3.5-platform, met cell-to-chassis-integratie van het batterijenpack voor meer efficiëntie en minder gewicht. De elektromotor is altijd 218 pk sterk, maar in de Life Pro gekoppeld aan een batterij van 56,2 kWh (goed voor een WLTP-rijbereik van 361 kilometer).

De twee andere versies krijgen een pakket van 67,1 kWh en halen officieel 434 kilometer. Dankzij een piekvermogen van 168 kW verloopt DC-laden best snel. Het stuurgevoel is licht en niet erg communicatief, maar precies genoeg voor dagelijks gebruik. Ook de goede geluidsisolatie valt op.

Conclusie: messcherpe prijs

De B10 bewijst waarom Leapmotor zo goed scoort. Hij biedt opvallend veel technologie voor een scherpe prijs. Strategisch goed gezien van Stellantis om het merk binnen te harken, al kon dat wel eens ten koste gaan van de verkoopcijfers van de eigen elektrische modellen...

Video's

Onze video's