Video's van de redactie / [Testverslag] Kia EV2 (2026): Gewikt & Gewogen

Kia wil ook uit het stadssegment elektrische munt slaan. Kan de EV2 de kassa opnieuw laten rinkelen? Klaas en Steven zoeken het uit.

Kia let op de kleintjes, want het recente EV-offensief richt zich nadrukkelijk ook op het elektrische stadssegment. Daar moet de nieuwe EV2 voor extra volume zorgen, naar het voorbeeld van de succesvolle EV3, EV4 en EV5. Klaas en Steven gingen na of de compacte nieuwkomer die verwachtingen kan inlossen.

De Kia EV2 is groter dan hij lijkt

Met een lengte van 4,1 meter blijft de Kia EV2 relatief compact, al oogt hij op de weg nog iets kleiner dan zijn rechtstreekse concurrenten. Waar het Opposites United-design van de grotere elektrische Kia-modellen – en dan vooral de SUV's – wordt gekenmerkt door gespierde D-stijlen en uitgesproken wielkasten, kiest de EV2 voor een vriendelijkere uitstraling. Dat heeft wellicht te maken met de compact vormgegeven en opvallend laag geplaatste achterlichten.

Keuze tussen vier of vijf zitplaatsen

De Kia EV2 biedt een opvallende interieurconfiguratie. De klassieke achterbank met drie zitplaatsen kan namelijk vervangen worden door twee afzonderlijke, verschuifbare zetels achterin. Dat verhoogt niet alleen het comfort voor de passagiers, maar creëert ook extra flexibiliteit voor de bagageruimte. Het koffervolume groeit zo van 362 liter met de vaste achterbank naar maximaal 403 liter met de verschuifbare stoelen.

Standard of Long Range: twee batterijpakketten

Kia levert de EV2 in twee varianten. De Standard-versie beschikt over een LFP-batterij van 42,2 kWh, ontwikkelt 147 pk en biedt een WLTP-rijbereik tot 317 kilometer. Snelladen kan met een piekvermogen van maximaal 118 kW. De Long Range krijgt een accupakket van 61 kWh en haalt daarmee een rijbereik tot 453 kilometer volgens de WLTP-cyclus. Opvallend genoeg bedraagt het vermogen hier 136 pk.

Vinnig, maar niet sportief

De EV2 maakt gebruik van hetzelfde E-GMP-platform als de EV3, EV4 en EV5. Die modellen staan bekend om hun comfortabele afstelling, en ook de kleinste telg van de familie volgt die filosofie. Dankzij zijn compacte afmetingen voelt de EV2 vlot en wendbaar aan in stadsverkeer, maar zijn onderstel is vooral afgestemd op comfort. Verwacht dus geen uitgesproken sportieve rijervaring, wel een aangename en toegankelijke elektrische SUV voor dagelijks gebruik.

Vergeet de basisversie...

De Essential-uitvoering vormt met een prijskaartje van minder dan 27.000 euro de instapversie van het gamma. Die uitvoering is echter vrij karig uitgerust en laat zich bovendien nauwelijks aanvullen met opties. Daardoor lijkt de Business-versie de interessantere keuze. Dan klimt de prijs wel richting 30.000 euro. Wie ook het grotere rijbereik van de Long Range wil, moet rekenen op een bedrag van ruim 33.000 euro.