KIA Pv5

De bijzonder origineel ogende PV5 is de allereerste elektrische bestelwagen van Kia. Bij ons kwam hij in 2025 op de markt als L2H1, met een lengte van 4,69 meter, een hoogte van 1,92 meter en een nuttig laadvolume van 4,42 kubieke meter. Een formaat waarmee de PV5 Cargo mooi tussen de lange versies van de Citroën Berlingo en de Renault Kangoo in valt. Intussen is Kia’s bestelwagen ook verkrijgbaar in een korte versie (L1H1).

Die meet 4,49 meter, ongeveer evenveel als een korte Kangoo, en biedt een laadvolume van 4,03 kubieke meter. Er staat ook een versie met verhoogd dak (L2H2; 5,1 kubieke meter) op de planning, net als een chassis-cabinevariant. De L1H1 is verkrijgbaar met drie batterijen: een LFP-pakket van 43,3 kWh (gecombineerd met een motor van 151 pk en goed voor 232 kilometer WLTP-rijbereik), een NMC-batterij van 51,5 kWh (121 pk en 288 kilometer) en een NMC-accu van 71,2 kWh (163 pk en 404 kilometer). De L2H1 is alleen verkrijgbaar met de NMC-pakketten. Let wel: de grootste batterij drukt het laadvermogen van 800 naar 700 kilo. De topsnelheid is altijd begrensd op 135 km/u. Aan een AC-laadpaal (11 kW) duurt een volledige laadbeurt 5 tot 7 uur, afhankelijk van de batterij. Aan een snellaadpaal (tot 150 kW) volstaat een halfuur om van 10 tot 80% te laden.

Handig is dat je externe apparaten kunt voeden dankzij de 220-voltstopcontacten in de cabine en de laadruimte. Het interieur is nogal sober vormgegeven, maar wel compleet uitgerust, met onder meer een scherm van 12,9 duim en een multimediasysteem dat draait op Android Automotive OS, inclusief draadloze Apple CarPlay en Android Auto. Voor het onderhoud van de PV5 heeft Kia twintig gespecialiseerde centra binnen zijn dealernetwerk geopend.