Toyota Hilux

Toyota vernieuwde de Hilux volledig in 2026. Het is intussen de negende generatie van deze pick-up, die al decennialang bekendstaat om zijn uitzonderlijke robuustheid en betrouwbaarheid. Bij ons is de nieuwe Hilux uitsluitend verkrijgbaar als dubbele cabine en voor het eerst ook als volledig elektrische versie, voorzien van twee elektromotoren. Maar die batterij-uitvoering draagt een gepeperd prijskaartje (vanaf 57.438 euro zonder btw) en de batterij van 54 kWh beperkt het officiële rijbereik tot 257 kilometer – in de praktijk ligt dat uiteraard nog lager.

Op asfalt biedt de elektrische Hilux meer comfort, dankzij een De Dion-achteras, en meer stabiliteit door zijn permanente vierwielaandrijving. Daar staat tegenover dat hij een stuk minder geschikt is voor zwaar werk. Het laadvermogen bedraagt 715 kilogram, het maximale sleepvermogen 1.600 kilogram. De 2.8-diesel doet aanzienlijk beter met respectievelijk 1.065 en 3.500 kilogram. Bovendien beschikt hij over een mildhybridesysteem op 48 volt met een elektromotor van 12 pk om de verbrandingsmotor te ondersteunen. Ook naast de gebaande paden behoudt de diesel een streepje voorsprong dankzij zijn reductiebak met veldversnellingen en sperdifferentieel achteraan.

De manuele versnellingsbak is uit het gamma verdwenen: de diesel is voortaan standaard gekoppeld aan een zestrapsautomaat. Het dashboard is geïnspireerd op dat van de huidige Land Cruiser en beschikt over een centraal scherm van 9 of 12,3 duim.