Model BYD Atto 2

De grote uitdaging voor automerken is om particulieren in een elektrische auto te krijgen. BYD wil de code kraken met deze Atto 2, hun joker in het subcompacte SUV-segment. Met een lengte van 4,31 meter richt hij zich op modellen als de Alfa Romeo Junior, Kia EV3 en Volvo EX30, maar dan voor een lagere prijs (31.030 euro). Qua design leunt de Atto 2 sterk op de grotere Atto 3, maar hij oogt compacter en iets sportiever. Binnenin is het sober maar degelijk afgewerkt, met een centraal - en typisch BYD: draaibaar - infotainmentscherm van 12,8 duim. Het interieur is verrassend ruim voor vier volwassenen, met een afdoende koffervolume van 400 liter. Handige details zoals een verstelbare laadvloer zijn aanwezig, maar een frunk ontbreekt.

De Atto 2 staat op BYD’s e-Platform 3.0, waarbij de batterij ingenieus deel uitmaakt van de dragende structuur, en krijgt een 177 pk sterke elektromotor. Er is voorlopig maar één aandrijfgeheel (en maar één uitrusting meer: Boost), beschikbaar. Daarmee sprint hij in 7,9 seconden naar 100 km/u, voldoende voor dagelijks gebruik. Comfort en stilte staan centraal, en de wegligging is zeker niet uitgesproken dynamisch. Het rijbereik vormt voorlopig de zwakke plek: de 42kWh-batterij haalt maximaal 312 km WLTP, in de praktijk vaak minder dan 250 km. Snelladen gaat met 65 kW, wat in deze klasse eerder traag is. Een opsteker wel is de standaarduitrusting met onder meer handsfree ontgrendeling via smartphone, een panoramadak, inductielader en navigatie.

De BYD Atto 2 overtuigt met zijn ruimte, uitrusting en prijs. Maar wie vaak lange ritten maakt of snel wil laden, kijkt beter verder. Voor stadsgebruik en korte verplaatsingen is dit wél een interessant aanbod.