Model Jeep Avenger

JEEP AVENGER

De Avenger is met zijn 4,08 meter de kleinste van de Jeep-familie. Het is een speciaal voor Europa ontwikkelde auto, bedoeld als stoere stads-SUV. Onder meer de typische Jeep-grille en brede wielkasten moeten voor een avontuurlijke uitstraling zorgen. Ook binnenin is alles stijlvol ingericht, hoewel de afwerkingskwaliteit en materiaalkeuze niet helemaal onbesproken zijn. Gezien de bescheiden buitenafmetingen hoef je van het plaatsaanbod ook geen wonderen te verwachten: noch de beenruimte achterin, noch het laadvolume breekt records.

Bij de voorstelling van de Avenger in 2023 maakte Jeep bekend dat enkel de elektrische variant naar ons land zou komen. Maar al vrij snel keerde de Amerikaanse Stellantis-dochter op die beslissing terug, en dus is de Avenger er dan toch gewoon ook met een benzinemotor. Het gaat om de welbekende 1.2-turbo uit de Franse PSA-stal. Die is enkel nog verkrijgbaar in combinatie met de gerobotiseerde versnellingsbak (e-DCT6), waardoor hij altijd mildhybride ondersteuning geniet en het totaalvermogen opklimt naar 110 pk. In 2025 werd ook een versie met vierwielaandrijving en 145 pk (4xe) aan het gamma toegevoegd. De prestaties volstaan, zeker gezien de stadsroeping van dit model. Al haalt de Avenger evenmin zijn neus op voor een bochtig stukje weg, dankzij een ophanging die rolneigingen keurig intoomt.

Met zijn stoere looks en compacte formaat is de Jeep Avenger klaar om de stadsjungle in te trekken, maar ook daarbuiten staat hij meer dan zijn mannetje. Een origineel alternatief, waarbij de klemtoon dan misschien op de elektrische versie ligt, maar de 1.2-driepitter financieel wel veel aantrekkelijker is.

JEEP AVENGER ELECTRIC

De Avenger is de eerste volledig elektrische Jeep (al is hij ondertussen ook te krijgen met een benzinemotor). En het is meteen ook de kleinste van de familie, met een lengte van amper 4 meter. De interieurruimte is uiteraard navenant. De beenruimte achterin is vrij beperkt, al is er voldoende plaats voor een gezin met twee jonge kinderen. Ook de koffer is niet erg groot, maar wel gemiddeld voor het segment. Het is wel jammer dat de laadvloer niet perfect vlak is wanneer de achterbank is neergeklapt. Het dashboard is stijlvol en ergonomisch, maar het interieur bevat behoorlijk wat harde kunststoffen.

Technisch gezien deelt de Avenger zijn basis met zijn neven van de Stellantis-groep: de Peugeot 2008, de Opel Mokka, de Fiat 600, de Alfa Romeo Junior en de DS 3. De 554 kWh-batterij van de elektrische versie biedt een theoretisch rijbereik tot 400 kilometer, en die range lijkt ook in de praktijk haalbaar, althans bij zachte buitentemperaturen. Een warmtepomp is beschikbaar als optie, om in de winter het verbruik van de verwarming te beperken. Het opladen gebeurt met een vermogen van maximaal 11 kW op wisselstroom en 100 kW op gelijkstroom. Deze kleine SUV rijdt aangenaam, want hij is vinnig en vlot en kan rekenen op een ophanging die enerzijds comfortabel is, maar anderzijds in bochten ook de bewegingen van het koetswerk goed opvangt.

De elektrische Jeep Avenger is homogeen en coherent: hij is even aangenaam om naar te kijken als om mee te rijden. Zijn lage gewicht heeft ook een positieve invloed op het stroomverbruik en dus op de actieradius. En de verhouding prijs-uitrusting is interessant voor het segment. Een EV die het overwegen waard is dus.