Model Nio ET5 Touring 2025

De Nio ET5 Touring is de eerste elektrische break van het Chinese merk en mikt op een niche die verrassend dun bezaaid is: ruime EV’s die géén SUV zijn. Met dezelfde techniek én afmetingen als zijn sedanbroer, maar meer ruimte en praktische bruikbaarheid wil deze Touring een alternatief zijn voor wie ook zijn golden retriever graag laat meegenieten van de prestaties of al eens een racefiets of mountainbike te vervoeren heeft. De Touring behoudt het strakke, ingetogen design van de sedan, maar voegt een langere daklijn en een bagageruimte van 450 liter (+64 liter) toe. Onder de vloer zit nog eens 42 liter extra en met neergeklapte achterbank loopt het volume op naar 1.300 liter. Allesbehalve recordwaarden dus. Achterpassagiers profiteren van meer hoofd- en beenruimte. Binnenin vind je uiteraard dezelfde hightechomgeving, met een 12,8 duim groot scherm (gemaakt van amoleds), een 10,2 duim groot instrumentendisplay en het robothoofdje Nomi als pratende reisgezel.

Onderhuids weet de aandrijflijn pit te serveren: met een e-motor van 150 kW vooraan en 210 kW achteraan kun je rekenen op 489 pk en 700 Nm. Daarmee is de sprint naar 100 km/u in 4 seconden geklaard. Al even snel: in een Nio Power Swap Station kun je de batterij in 3 minuten wisselen, ongeacht of je een exemplaar van 74 kWh (435 kilometer) of 100 kWh (560 kilometer) hebt. Helaas telt België voorlopig maar één zulk station. Rijassistentie en veiligheidsfuncties zijn rijkelijk aanwezig, inclusief adaptieve cruisecontrol. Jammer dat de ophanging niet wat meer vergevingsgezind is

De Nio ET5 Touring vult een gat in de markt: een elektrische break voor ‘premiumjagers’ uit China met beresterke prestaties en veel ruimte. De technologie staat op hoog niveau, maar de beschikbaarheid van batterijwisselstations laat nog te wensen over.