Samenvatting Subaru Getaway (2027)
- Zustermodel van de Toyota Highlander EV
- Enkel als AWD (met X-Mode)
- Productieversie volgt in de loop van 2027
- Rijbereik van 480 km, snelladen aan 150 kW
- Koetswerk van 5,1 meter (zeven zitplaatsen)
Subaru blijft elektrische Toyota-modellen aan zijn EV-gamma toevoegen. Na de Solterra (eigenlijk een bZ4X), de Uncharted (eigenlijk een C-HR+) en de E-Outback (eigenlijk een bZ4X Touring) is het nu de beurt aan de Getaway (eigenlijk een Highlander EV). Met als grote verschil dat Subaru zijn elektrische modellen enkel aanbiedt als AWD met vierwielaandrijving.
Net zoals de Toyota Highlander waarmee deze Subaru zijn technische basis deelt, combineert de Geteway een koetswerklengte van 5,1 meter met drie zitrijen en zeven zitplaatsen. Een concurrent voor een Hyundai Ioniq 9, Kia EV9 en Skoda Peaq dus - met dat verschil dat de Getaway zich in een eerste fase vooral op de Amerikaanse markt zal richten.
Op én naast het asfalt
De architectuur waarop deze Subaru bouwt, is die van de nieuwe Toyota RAV4. De Getaway gebruikt twee elektromotoren met een systeemvermogen van 420 pk, de van de E-Outback gekende X-Mode zorgt ervoor dat de vierwielaangedreven EV ook naast het asfalt van wanten weet. De bodemvrijheid van 21 centimeter is dan ook functioneel.
De Getaway krijgt een batterij van 95,8 kWh, goed voor een rijbereik van ongeveer 480 kilometer. Er is ook sprake van een instapversie met compacter accupakket van 77 kWh. Snelladen (DC) kan in beide gevallen aan 150 kW, dus reken op ongeveer een half uur om de batterijen weer op 80% van hun totaalcapaciteit te brengen.
Zeven zitplaatsen of een maximaal laadvolume van 2.300 liter. En de mogelijkheid om ook naast het asfalt op avontuur te trekken: de Subaru Getaway lijkt zijn avontuurlijke naam waardig. Toch als er onderweg voldoende laadpalen staan.
Nieuws
