Detailtests / 2026 Alpine A390 GT

Voor een elektrische SUV van 4,61 meter lang is een wielbasis van 2,71 meter allesbehalve uitzonderlijk. Voeg daar de licht naar achteren aflopende daklijn bij die deze A390 zijn ‘coupélook’ geeft, en je krijgt een recept dat weinig bevorderlijk is voor de ruimte achterin. Passagiers van meer dan 1,80 meter komen geheid met hun hoofd in de problemen, en ook de beenruimte op de achterbank is al bij al beperkt.

De (nochtans uitstekend zittende) optionele Sabelt-kuipstoelen voorin maken dat allemaal nog wat erger, ongeacht of ze nu een koolstof achterkant hebben of niet. Hoe dan ook heb je achterin al gauw een beklemmend gevoel. Het feit dat de rugleuning van de achterbank te verticaal staat om echt comfortabel te zitten, helpt natuurlijk evenmin.

Geen uitgesproken gezinsroeping

De Alpine A390 is dus zeker geen SUV met een uitgesproken gezinsroeping, maar voorin is er weinig reden tot klagen. De rijhouding is perfect en op enkele details zoals sommige stuurknoppen na is de ergonomie verzorgd, zodat je snel je weg hebt gevonden in dit sportief ingerichte interieur. De kwaliteitsindruk is goed, met een verzorgde assemblage en degelijk ogende materialen – alleen de harde kunststoffen voor de onderkant van de deurbekleding vallen uit de toon.

De koffer van de A390 is de grootste in een Alpine ooit: 532 liter, uit te breiden tot 1.643 liter door de twee ongelijke delen van de achterbank (60/40-­verhouding) neer te klappen. Let wel, enkel de rug klapt weg, waardoor de laadvloer niet helemaal vlak is. Maar goed, daar gaan we deze A390 niet op afrekenen, niemand koopt een Alpine als verhuiswagen.

Anderzijds moeten we het wel nog even hebben over het zicht door die kleine en schuine ruit, dat vrijwel onbestaande is. Gelukkig is een 360-gradencamera standaard, net als een dodehoekcontrole of een waarschuwing voor voetgangers die tijdens het achteruitrijden achter de auto passeren. Kies je voor het Pack Driving (1.200 euro op de GT, standaard op de GTS), dan kun je ook gebruikmaken van een handsfree parkeerassistent.