Detailtests / 2026 Toyota Aygo X 1.5 Hybrid (Envy)

Hoe blij je van het interieur van de Aygo X wordt, hangt af van waar je instapt. Voorin is er geen vuiltje aan de lucht en heb je een ruim en luchtig gevoel. Met dank aan de slimme inrichting van het interieur, met compacte panelen voor de deurbekleding en ranke, om niet te zeggen dunne stoelen.

Misschien zelfs iets té dun, want zitting en rugleuning zijn aan de harde kant, en niet meteen geschikt om in één keer naar het zuiden van Frankrijk te karren – vooral ter hoogte van de onderrug mist het zitmeubilair zachtheid. Van de hogere zithouding zijn wij echter wel fan, en ook die onbeklede elementen in koetswerkkleur hebben wel iets. Liever zo dan troosteloze grijze kunststoffen…

Reden tot feesten?

Het dashboard ziet er niet alleen leuk uit, het zit ook ergonomisch goed in elkaar. Het aanraakscherm is bijzonder gebruiksvriendelijk, met een logische menustructuur en aangename iconen. Daarenboven houdt de Aygo X vast aan de nodige fysieke knoppen, zowel voor de klimaatregeling (inclusief een nieuw display) als op het driespakige stuurwiel en op de middenconsole. De digitale instrumentencluster is typisch Toyota qua lay-out en graphics.

Achterin is er minder reden tot feesten. Door de smalle deuren die maar in een beperkte hoek openzwaaien, is instappen al geen sinecure, en bovendien is het op de achterbank krap zitten – wie groter is dan 1,80 meter, moet zijn hoofd intrekken en houdt het hier niet lang vol. Nog een ontgoocheling: de ruiten achterin kunnen niet volledig open, de Aygo X houdt het bij uitzetruitjes.

Verkijk je met andere woorden niet op dat vijfdeurskoetswerk: deze kleine Toyota is gezien het gebrek aan ruimte achterin eerder een 2+2-­zitter te noemen. Enkel voor (erg) jonge kinderen is het nog doenbaar, en dan nog. Misschien kun je die achterste plaatsen beter beschouwen als extra bagageruimte, wetende dat de eigenlijke koffer met zijn 231 liter niet enorm is. Of hoe de Aygo X zich vooral richt tot singles of koppels zonder (klein)kinderen...