Detailtests / 2026 Toyota Aygo X 1.5 Hybrid (Envy)

De nieuwe hybride aandrijflijn van de Aygo X is in feite een oude bekende, want het is dezelfde combinatie op basis van een 1.5-benzine die sinds 2020 ook al dienstdoet in de Yaris. De driecilinder werkt in tandem met een 80 pk sterke elektromotor, gevoed door een bescheiden batterij van slechts 0,7 kWh. Via een planeetwielstelsel, dat zich in de praktijk gedraagt als een elektronisch gestuurde CVT, zet dit aandrijfgeheel 116 pk op de voorwielen, of zomaar eventjes 44 pk meer dan de oude eenliter.

Tegelijk maakt de hybridisering deze kleine cross-over wel 150 kilogram zwaarder, al blijft een totale massa van 1.090 kilogram (1.196 kilo voor onze testwagen) anno 2026 meer dan redelijk. Gelet op het feit de Aygo X nu een top kan halen van 172 km/u, werd de structuur op meerdere punten verstevigd en werden de trommels achteraan vervangen door schijven.

Geen negatieve impact op het laadvolume

Mede dankzij een ongewijzigde wielbasis van 2.430 millimeter behoudt de Aygo X 1.5 Hybrid de compacte draaicirkel van de oude 1.0: 9,4 meter. Een technisch huzarenstukje waarvoor Toyota wel een nieuwe opstelling moest bedenken voor de twee modules van de batterijen: die liggen hier naast elkaar onder de zitting van de achterbank, waardoor die wat hoger kwam te staan. Nog om redenen van packaging verhuisde de hulpbatterij naar een plek in de koffer – zonder dat het laadvolume daaronder te lijden heeft.

Wat de rijhulpsystemen betreft, behoudt de Aygo X 1.5 Hybrid zijn adaptieve cruisecontrol, gekoppeld aan een actieve spoorassistent. Dankzij een nieuwe ­camera en radar herkent de auto echter beter voetgangers, fietsers en andere weggebruikers wanneer een noodstop onvermijdelijk is.

Daarnaast beschikt de Aygo X nu ook over een nieuwe snelheidsbegrenzer, die samenwerkt met de eveneens nieuwe verkeersbordherkenning. De middenconsole werd hertekend om plaats te bieden aan een elektronische handrem, en de klimaatregeling werkt voortaan met de Nanoe-luchtzuiveringstechnologie van Panasonic.