Vergelijkende test / BMW X5 3.0d, Infiniti FX 30d, Mercedes ML 350 Bluetec, Porsche Cayenne Diesel, Range Rover Sport TDV6 & Volkswagen Touareg 3.0 TDI : Nouvelle cuisine

De overwinning gaat naar de Touareg, een resultaat dat de Volkswagen hoofdzakelijk aan zijn homogeniteit te danken heeft. Zonder zich het hoofd te breken of het onmogelijke te proberen verwezenlijken, kwijt hij zich foutloos van zijn taak: hij is ruim, goed afgewerkt, krachtig, behoorlijk zuinig en nog steeds in staat het terrein in te gaan, terwijl zijn prijs eerlijk blijft dankzij verschillende uitrustingspacks. Dit op zijn zachtst gezegd complete pakket aan argumenten maakt dat we hem de schokken van zijn achttrapsautomaat vergeven. Onmiddellijk na hem volgt de X5, die zich ook opwerpt als een tenor in het genre. Hij is niet duurder dan de Volkswagen en legt het accent meer op rijplezier, maar is hij ook praktisch dankzij zijn ruime interieur en zijn zeven optionele zitplaatsen. Dat de Cayenne pas op de derde plaats komt, is te wijten aan zijn gepeperde verkoopprijs en de achterbank die slechts plaats biedt aan twee passagiers. Zonder die – helaas erg stevige – tekortkomingen zou de Porsche ongetwijfeld met de overwinning aan de haal zijn gegaan, zodanig hebben zijn homogene karakter en wegprestaties ons testpanel van hun sokken geblazen. De ML en de Range Rover Sport eindigen wiel aan wiel, maar om heel verschillende redenen. De Land Rover is de terreinkampioen en biedt bovendien een uitstekend werkingscomfort. Helaas is hij het slachtoffer van zijn overgewicht, dat zijn stempel drukt op zowel het weggedrag en het verbruik als op de prestaties. De Mercedes van zijn kant slaat nog steeds een goed figuur ondanks zijn leeftijd, maar die algemeen goede indruk rechtvaardigt zijn prijs niet, zelfs niet met de geroemde NOx-katalysator. De Infiniti eindigt als laatste, zonder twijfel een beetje onterecht omdat deze originele SUV een eersteklas verhouding prijs-uitrusting-prestaties biedt. Maar net zijn originaliteit vereist onvermijdelijk enkele toegevingen. En net die zijn in de FX, zelfs met zijn dieselmotor, een beetje te talrijk (interieurruimte, comfort, geluidsisolatie, verbruik, afstelling van de automaat…).